Россия: полное географическое описание нашего Отечества

і: чаевыхъ дорогъ в ъ 8 0 -х ъ го д а х ъ н азв ан н а го в ѣ к а п р евыш ал а 5.600 верстъ, тогда к а к ъ теп ерь, п р и го сп од ств ѣ па рового сообщ енія, ;;на почтовыхъ д оро гъ п р е вы ш а е т ъ только 2.500 в ер стъ , т. е. сокр а­ т я с ь болѣ е ч ѣ м ъ вдвое в сл ѣ д с т в іе п о строй к и ж е л ѣ зны х ъ до ро гъ . .;:!;гъ выработался в ъ XVII — XVIII в ѣ к а х ъ особый т и п ъ едпнетвен - нхъ на иболѣ е удобны хъ н а ч е рн о зем ѣ „ б о л ьш и х ъ 1 г р у н то вы х ъ до- роі ъ: пр и необыкновенной и х ъ ш и р и н ѣ и н ап р ав л ен і и п ре им ущ ественно дальше отъ р ѣ ч ны х ъ д о л и н ъ с ъ и х ъ ов рагам и , можно было п ро гнать н имъ массы скота, д ли н н ѣ йш и м ъ же обо замъ ѣ зди ть не в се по од - нмь избитымъ и и з ры ты м ъ до н е л ь з я ко л еям ъ , а свор ач и вая, когда іѵ жно, на малоѣ зженную ч асть до рог и, пок ры тую н и зкой т равкой и имѣ ющую видъ выгона, ко то ры м ъ и п и тали сь п ро гон я емы я стада. Этн )лыда ки“ п р и ими. Е к а т е р и н ѣ II были обсажены ветлами , часто в ъ дна ряда по каждой сторон ѣ , д л я ограж ден ія о тъ сн ѣ ж ны х ъ зан о со в ъ імпн н отъ п ал ящ и х ъ л у ч ей со лн ц а л ѣ том ъ ; ветлы дости гли г ромад­ енъ размѣ ровъ к ъ сер ед ин ѣ XIX в ѣ к а , но, к ъ сожалѣ нію , были вы ­ рублены въ 60-хъ и 70-хъ го д ах ъ , п р и в сео бщ ем ъ л ѣ сои ст реблен і и , а ути на значительную долю (иногда вдвое и больш е) были съуж ены р а с ­ пашкой сво ихъ к р а е в ъ п р и в о з р а с т а вш ем ъ м ало зем ельѣ : \Въ XIX же в ѣ к ѣ , іц" до проведенія ж е л ѣ зны х ъ доро гъ , н аш у область п р о р ѣ зал и два шоссе : •' Іпгковско-Харьковское и з ъ С ерп у х о ва н а Т у л у— О р е л ъ—К у р с к ъ—В ѣ л го - і'ь п отвѣ твляющееся о тъ н его в ъ Т у л ь ск о й гу б ерн іи Доронежікое — ;::і Елецъ н Воронежъ. Ъ ъ 7 0 -хъ го д ах ъ было построено подъ ѣ здное : .... между станціей и го родомъ Епііфаныо. Затѣ мъ был и уст роены ■ іт въ районѣ Мальцевск ихъ заводовъ Б рянскаго уѣ зда. Наконецъ, : іі новѣ йшее время, чтобы дать зар а б о то к ъ голодавш ем у населенію , было устроено Іу.ьъско-Одоевское ш о ссе и н ѣ с к о л ь к о болѣ е к о р о т к и х ъ шоссе, е :і, напр. бл изь ст. Грязей. Современное состояніе грунтовыхъ дорогъ въ Среднерусской чер- К'мной област и представляется въ слѣ дующемъ в идѣ : 3=3 Рн сЗ 1О С и Рч 2 Губерні и : Длина шоссе ныхъ путей. На 1 кв.верс саженъ. На 1 ж ит. с женъ. Длина г рунт выхъ путей, находящ ихся въ вѣ дѣ ніи земствъ. Па 1 кв. ве сту пр иходи' ся саженъ г ру товыхъ дорог Воронежская . 81 0,03 2.926 25 Курская . . . 225 2,75 0,05 2.828 34,6 Орловская . 471 5,75 0,13 2.459 28,» П ензенская . — — — 1.112 16,3 Р язанская 90 1,22 0,03 1.993 27,0 Т ам бовская. — — — 3.195 2 7,з Тульская . . 403,5 7,47 0,18 2 273 а> тт* | ё § й . —1В Я “ о, ^ о а а » з 3 о (в % « I ,0 О яь, » й ев о . Рн Я Ч ^ 0,в 90,5 0,з 204,9 0,о 44, 1 0 ,4 41,0 0,в 189,7 0,в 128,7 0,о 42,3 п ход ила между п роч имъ „ф руктовая п очта1 и зъ А страхан и в ъ Москву іі . 1іѵ т Ь .Ѣ Р7ктам и Для импе раторскаго двора, доставлявш имися в ъ особыхъ : 0(2. ", аы е же Фрукты стал и затѣ мъ доставляться и съ н и зовьевъ Д оп а че - і'Оі ожскъ.