Россия: полное географическое описание нашего Отечества

только з имой пр и сплошномъ снѣ жномъ пок ровѣ , пли жо недолг во время „бабьяго лѣ та1', когда возы съ хлѣ бомъ утрамбуютъ щ/ массы легкой п аутинки, носящейся въ воздухѣ , садясь на *до рог и такъ сказать сковывая ихъ, не даютъ возможности об разоваться и нихъ пыли, а только слегка пе репадающіе дожд ички не об ращаютъ еще ихъ въ липкую грязь; или же наконецъ черноземныя дорог и сно­ сны на гладкой мѣ стности въ сильное ненастье, когда онѣ почти силона пок рыты водой. Знач ительнымъ препятствіемъ къ проведенію удобныхъ грунтовыхъ дорогъ въ нашей област и является также ея растущая сѣ ть овраговъ, заставляющая постоянно перенос ить ихъ съ мѣ ста на мѣ си и стр оить мосты. П роведете и соде ржаніе шоссе въ Среднерусской черноземной област и обходится чрезвычайно дорого вслѣ дствіе того что п риходится снимать черноземъ и дѣ лать вновь цѣ лое дорожное полотно изъ песку, глины и камней, а готовое уже шоссе сверхъ того постоян­ но грязнится поперечными черноземными проселками, въ чемъ нетруд­ но убѣ диться каждому изъ вагоннаго окна, взглянувъ, какъ грязнится ими же при любомъ переѣ здѣ (шлагбаумѣ ) желѣ знодорожное полотно въ сырую погоду. П е р в а я п опы тка у ст ан о в л ен ія п р ави т е л ь с т в ен н о й почты в ъ наше;', о бласти о тн о си тся к ъ ц ар ствов ан ію А л е к с ѣ я М и хайловича, именно къ 5 0 -м ъ го д ам ъ XVII в. Ц а р ь в е л ѣ л ъ (в сл ѣ д ств іе н еу д о б с т въ по разсылкі, н а р о ч н ы х ъ гон ц о в ъ ) р азс тави т ь между М осквой и П у ти в л ем ъ трубни­ к о в ъ , которы е должны бы ли „о тъ М осквы до П у т и в л я с ъ государевыми г р ам о т ам и ‘и и з ъ П у ти в л я к ъ государю к ъ М о ск вѣ с ъ отписками ѣ здить о т ъ с т а н у до стан у н аск о р о ". Но, в сл ѣ д ст в іе н еи сп р авн о с ти этого со­ общ ен ія, уже в ъ 1659 г. бы л ъ п о с л а н ъ д л я осм отра с т ан о в ъ особый ч и н о в н и к ъ н с ъ н им ъ , для п о д к р ѣ п л е н ія т р у б н и к о в ъ , 12 стадныхъ ко­ ню х о в ъ с ъ 48 лош адьми (по 4 н а каждаго). В ъ 1668 г., вслѣ дствіе про­ д о лж авш ей ся н еи сп р авн о с ти сообщ ен ія, станы (станціи") были вновь р а с ч и с л е н ы о тъ М осквы до С ѣ в ск а , и н а каждую опр ед ѣ л ен о по 2 при­ с т а в а с ъ 4 лош адьм и д л я болѣ е скорой д о став ки го с у д а р е вы х ъ грамотт и б о я р с к и х ъ о тп и со къ . Въ 9 0 -х ъ го д а х ъ XVII в., уже п р и Петрѣ .Ве­ л и к о м ъ , п о я в и л с я у к а з ъ о томъ , чтобы п и сьм а и з ъ К іе в а н а Сѣ вокъ и М о ск ву „ходили не м ѣ ш ко тн о ", т. е. очевидно, что сообщ ен іе всетакп было н еи сп р авн о : пи сьм а и з ъ К іе в а до сти гали М осквы дней черезъ 15— 20, в ъ то в р ем я к а к ъ н арочны е д о ст ав л ял и и х ъ н а 7 -й—8-й день. В ъ н а ч а л ѣ ХѴ Ш в., п р и П е т р ѣ В ел и ком ъ , в ъ н аш ей области были уч­ реж дены п оч товы я сообщ ен ія между П у т и в л е м ъ —К у р с к о м ъ— Ъо роіп - ж ем ъ , К у р с к о м ъ — Сумам и, К у р с к о м ъ — Б ѣ л го р о д ом ъ , Курскомъ М осквой (ч е р е з ъ О р е л ъ— Т у л у ),\Т у л о й и В орон еж ем ъ (ч е р е зъ Еленъ Ч М осквой и А с тр ах ан ью (ч е р е з ъ К о л ом н у—З а р а й с к ъ —М и х ай ловъ—Ско­ п и н ъ— Р я ж с к ъ— Р а н е н б у р г ъ—К о з л о в ъ—Т ам б о в ъ—Н овохоперокъ). Та­ к и м ъ обріазомъ, с ъ п р еж н им ъ С ѣ вско -М осК овскпм ъ сообщ ен іем ъ почто­ в а я с ѣ т ь д о сти гл а уже довольно зн ачи те л ьн ой длины . В ъ ц арствован іе Ани И в а н о в ны н Е л и за в е ты П е тр о вны к ъ этим ъ п оч то вы м ъ сообщ еніямъ был п ри со един ены еще: и з ъ О рла н а Н о в го р о д ъ -С ѣ в е р с к ъ , и з ъ Во рот­ к а Ч е р к а с о к ъ ч е р е з ъ Б о г у ч а р ъ и и з ъ М у ром а ч е р е в ъ А рзам асъ -—Пен- зу н а С а р а то в ъ *). Въ ц ар ст в о в ан іе іім п . Е к а т е р и ны II общ ая длцій >) Любопытно, что по А страханском у тракту ітъ царствованіе имп. Елисеи* 1’