Романцов Е.П., Вам взлёт, мальчишки...

Романцов Е.П., Вам взлёт, мальчишки...

даватель во время войны служил в боевой эскадрилье, совершал полеты на штурмовике Ил-2, не удержав­ шись, спросил: — А если зенитный снаряд попадет в самолет, как тогда должен поступать летчик? Были у вас такие случаи? Дмитрий Васильевич хорошо знал, что конкретные факты лучше содействуют усвоению знаний, чем общие, абстрактные фразы. И он решил рассказать случай из своей боевой практики. — Ведь вы, ребята,— говорит он,— наверное, знае­ те, какой ужас наводили на фашистов наши штурмови­ ки Ил-2. Они их так и называли «Черная смерть». Са­ молет этот действительно был хорошо управляемым, надежным и прочным. Летчики, летая на нем, не боя­ лись пулеметных очередей и даже зенитных снарядов. Ведь кабина снизу и сзади была прикрыта броневыми плитами. А впереди имелось специальное бронестекло, расположенное под углом. Был и у меня случай, когда вражеский зенитный снаряд попал в кабину, но срико­ шетил. Осталась лишь маленькая зазубрина. В связи же с вопросом Володи Полякова мне вспо­ минается один из боевых вылетов в районе Никополя. Было это в ноябре 1943 года. Наша шестерка штурмо­ виков под командованием Героя Советского Союза Ни­ колая Кондакова вылетела бомбить переправу через Днепр. Я как заместитель командира эскадрильи шел замыкающим, смотрел за воздухом. У Днепра вышли на бреющий полет, спустились мет­ ров на двести. Отбомбились удачно. Но когда я выходил из зоны бомбометания, вдруг раздался удар. Самолет клюнул и пошел дальше, словно перегруженный авто­ бус. Рулей машина не слушалась. Быстро взглянув влево, увидел, что левая консольная часть крыла от­ бита снарядом и полностью выведен из строя эле­ рон...— Дмитрий Васильевич прервал свой рассказ.— Конструкцию самолета вы, ребята, уже изучили и, на­ верное, знаете, для чего необходимы элероны. Кто ска­ жет? — Руку поднял Часовников. — Это очень важные части машины. Они необходи­ мы для поперечной управляемости самолета. И если элерон выходит из строя, машиной практически нельзя маневрировать... А что было потом с самолетом, когда 27

RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz