Резолюции II Елецкой окружной конференции ВКП(б) (27 мая-2 июня 1930 года)

увязки его с развитием всех отраслей народного хозяйства, с иерснективами развития отдельных предприятий составить план строительстве пое'ездных ясел.-дор. путей, улучшить нод'ездные безрельсовые пути, с организацией на них авто­ транспорта, улучшить качество строительства и ремонт до­ рожного хозяйства с своевременной разработкой планов ме­ ханизации строительства. На ближайшее время конференция поручает Окружкому добиться рельс, с заменной легкого типа тяжелым, на участ­ ке Грязи—Елец, Орел—Валуйки для увеличения пробега по­ ездов, улучшения коммерческой и технической скоростей. Улучшить на тех же участках техническую связь (селекторн. оборудов). Ускорить постройку технических, обслуживающих зданий, восстановление разрушенного вокзала в Ельце, по­ стройку домов для жилья. Закончить в этом году строющееся депо в Ельце на 8 паровых стойл для обеспечения планов предупредительного- ремонта. Поставить вопрос об ускорении прокладки 2-го пути Елец—Валуйки для обеспечения транзита, в связи с разви­ тием Липецкого района, как индустриального центра. 20. Имея в виду неудовлетворительное состояние в тех­ ническом отношении жел.-дор. ветки, соединяющей Сырские рудники с главной жел -дор. магистралью Ю -В . жел. дор.,. характеризующееся малой нод'емностыо, изношеенностыо полотна (шпалы, рельсы, не правильный размер), что влечет за собой, при незначительном увеличении скорости движения поездного состава к авариям с одной стороны и с другой— отражается на себестоимости продукции, так как связано е увеличением пробега состава, вследсвие его малогрузопод'ем- ности. Коиферанния предлагает ОК В1Ш(б) возбудить хода­ тайство перед правлением 10.-В. ж. д о срочном переобору­ довании указанной ветки с доведением ее до возможно боль­ шей грузонод'емиости и улучшения общего технического состояния и одновременно поставить вопрос перед соответ­ ствующими правлениями дорог об обеспечении рельсовыми путями под'емных промышленных веток к предприятиям. 21. Учитывая стратегическое и государственное значе­ ние тракта, идущего от гор. Ельца через реку Сосну, и большую грузонапряженность его участка, Елец Главный,. Елец—город, осуществляющие снабжение города, и при су­ ществующем месте не обеспечивается бесперебойное движе­ ние по этому тракту, в особенности во время половодья и др. время года,—поставить перед Обкомом ВК11(б) вопрос о- постройке моста через реку Сосну с таким рассчетом, чтобы приступить к строительству моста в 1930-31 г., используя оставшийся промезкуток времени для заготовки стройматериа-