Резолюции II Елецкой окружной конференции ВКП(б) (27 мая-2 июня 1930 года)

ния и находится под угрозой срыва. Вместе с этим отметить неудовлетворительное руководство районной промышленно­ стью со стороны Никои и ОМХ 11. Весьма неудовлетворительна подготовка к строитель­ ству вследствие чего запроектированное строительство не обеспечивается полностью и своевременно кредитами, проек­ тами, сметами, техническим руководством и стройматериала­ ми, а отсюда удлинение сроков, увеличение стоимости строи­ тельства, ухудшение качества строительства, ведущее в не- своевремеиной реализации вложений и снижению экономиче­ ского производственного эффекта (табачная фабрика). 12. Отсутствует учет со стороны хозяйственников и профсоюзных организаций достигнутых результатов в итоте проведения социалистического соревнования, ударничества, перехода на непрерывку. Нет учета того, как проводится единоначалие, каковы труддисцишшна и постановка охраны труда. Слабая постановка на предприятиях тарифно-нормиро­ вочной работы, эффективности труда в производстве. 13. Бее еще слабым местом является культурно-бытовое обслуживание рабочих. Сопиально-культурные учреждения еще не стали местом пропаганды за улучшение производства. Проводимое жилстроительство не имеет определенного плана и увязки с общими перспективами развития отдельных предприятий и районов (постройка социалистических городов и рабочих поселков). 14. В связи с ростом социалистического строительства промышленности особо остро встал вопрос необеспеченности промышленности высоко-квалифицированным и средним тех­ персоналом. Насыщенность по округу этими силами состав­ ляет 1,68 проц., вместо минимально необходимого 3,5 проц. или недостает инженерно-технического персонала для про­ изводства 147 чел. и для промышленного строительства 56 человек. 15. Неудовлетворительное состояние железнодорожного транспорта характеризуется изношенностью подвижного со­ става, путей, обслуживающих зданий и механического обору­ дования. Обособленность железно-дорожного транспорта в части планирования его во вне округа приводит к тому, что от­ сутствует полная увязка развития жел. дор. транспорта с пер­ спективами развития народного хозяйства. 16. Совершенно неудовлетворительное состояние без­ рельсового транспорта, главнейшие гужевые пути округа с значительной грузонапряженностью в сезон распутицы дела­ ются непроезжими и не могут быть использованы для непре­ рывного по ним потока грузов.