Предварительные итоги Всесоюзной переписи населения 1926 года по Орловской губернии

Не считая населения, сосредоточенного в городах и поселениях городского типа, иными словами принимая одно только сельское насе­ ление даже без слободского, наиболее населенными по плотности будут Елецкий и Ливенский уезды, в каковых плотность населения на 1 кв. километр выше среднегубернской. Однако, и из этих двух уездов наиболее выделяется уезд Елецкий, с довольно значительной населенностью в 61 человек на 1 кв. километр. Неравномерное расселение населения губернии на ее территории надо искать, конечно, не в одних климатических и почвенных условиях, мало отличных в той или иной части губернии. Здесь, очевидно, более сказывается историческое прошлое, а вследствие этого и развитие хозяйственной деятельности той или иной части губернии. Если наи­ меньшую густонаселенность Дмитровского уезда можно об'яснить зна­ чительным распространением на его территории до сего времени лесной площади (16,9% в отношении всей территории уезда), то густонаселенность Елецкого уезда зависит, очевидно, не от благоприят­ ствующих почвенных условий для хозяйствования сельского населения, так как эти условия мало отличны от остальных уездов, а от каких то иных причин. Не вдаваясь в глубокое историческое прошлое, достаточно ска­ зать, что Елецкий уезд с его центром г. Ельцом, находится в сфере железно-дорожного узла. Железно-дорожная сеть режет уезд во всех направлениях, создавая прекрасные пути сообщения, способствующие несравненно лучшему экономическому развитию хозяйственной деятель­ ности населения, живущего в этой сфере. Важнейшие железно-дорож­ ные магистрали, проходящие через Елецкий уезд: 1) Москва—Елец—- Купянск, соединяющая центр Союза ССР с Донбассом; 2) Рига—Ви­ тебск—Смоленск—Брянск—Орел—Елец—Грязи—-Сталинград и Грязи— Козлов—Саратов, соединяющая Волгу и центрально-черноземную по­ лосу Союза ССР с Белорусской ССР и теперешней Латвией, создались конечно, не случайно, в на базе тех экономических факторов, которые в свое время были положены в основу развития железно-дорожного строительства. Маленькая экскурсия в историю отмечает уже в 1858 г. высокую торговую деятельность Ельца и соседнего с ним г. Дивен. Торговое дело1) в том и другом городе стоит несравненно выше, чем в иных городах тогдашней Орловской губернии—Орле, Брянске, Вол­ хове и т. д. Издавна развитая торговая деятельность в восточных уез-’ дах губернии, более высокая, чем в остальных уездах, явилась след­ ствием вообще наиболее развитой хозяйственной деятельности насе­ ления в этих уездах, а отсюда, естественно, и наибольшая населенность в уездах восточных в сравнении с остальными уездами |убернии. Небезинтересно проследить плотность населения по уездам за более длительный период. Для этого мы используем сравнимые данные по двум переписям 1897 и 1920 г.г., а также данные за 1858 г. в гра­ ницах прежних уездов Орловской губернии. Данные за 1926 год при­ водятся в границах 1926 г., так как пересчитать их в административ­ ных границах прежних уездов, вследствие укрупнения волостей, не представляется возможным, равно как, не имея первичного материала, и данные 1858 г. и 1897 г. нельзя подсчитать в территориальных гра­ ницах 1926 года. Тем не менее, сравнение и за 3 периода любопытно. Плотность для сравнения принимаем городского и сельского населения суммарно и отдельно одного сельского населения. !) Памятная книжка Орловской губернии на 1860 г. Издание Орловской Публичной библиотеки 1859 г. г. Орел. Стр. 78 и далее: Торговля Орловской губернии.