Попов В.Л.,Баконин Л.Е., Липецкстрой

Рудный двор Новолипецкого завода, где находятся ос-' новные запасы сырья, обслуживается козловым краном, грузопод'емность которого 25 тонн. Этот кран будет пере­ гружать ежедневно с рудного двора в бункера (склады - закрома, находящиеся у доменных печей) тысячи тонн РУДЫ . Управлять этим краном будет один квалифицированный рабочий-машинист. Руда с обогатительной фабрики на завод будет пода­ ваться по подвесной канатной дороге длиною в че­ тыре километра. Канатная дорога—огромное достижение техники. Представьте себе, что если бы пришлось перево­ зить ежегодно один миллион с лишним тонн руды с обога­ тительной фабрики. Для этого Липецкстрою пришлось бы проложить 30 километров железнодорожных путей, иметь : несколько десятков паровозов и несколько сот вагонов, содержать целый диспетчерский аппарат и несколько сот рабочих погрузочно-разгрузочного бюро. Но этого не будер- на Новолипецком заводе. Через реку Воронеж по подвес) ■ ной канатной дороге побегут вагонетки с рудой. Руда, под­ возимая в вагонетках по канатной дороге, будет поступать на сортировочную станцию, которая находится тут же ря­ дом с домнами. Отправлять и принимать руду по канатной дороге будут около 15 человек. Мы сказали, что руда по канатной дороге в вагонетках поступит на сортировочную станцию. Отсюда руда должна поступить непосредственно в бункера для составления шихты. И здесь также не будет применяться ручной труд человека. После сортировки руда сама поступит в транс- феркары (саморазгружающиеся вагоны). Эти вагоны, как только наполнятся рудой, пойдут при помощи электриче­ ской тяги к бункерам. Здесь вагоны автоматически рас­ кроются, высыпят руду в бункера и снова пойдут на сор­ тировочную станцию. Кокс в бункера будет подаваться не­ прерывно. На верху домны, где проделывается самая ответствен­ ная операция загрузки шихты в печь, людей совсем не бу­ дет. Все от начала до конца будет делаться автоматически. Там будет работать загрузочный механизм Мак-Ки. Этот механизм будет регулировать весь порядок. Он регулирует движение вагонеток (скипов) по наклонным мо­ стам, руководит всей загрузкой. Скип по наклонному мосту, высотой в 36 метров, под'едет к засыпному устройству домны и высыпет содержимое в точно указанное место. Содержимое ковша (руда, кокс, известняк) попадает в воронку, а из нее во вращающийся распределитель Мак­ Ки. После каждой подачи материалов распределитель сам повернется и равномерно распределит материалы. В нужное