Памятная Книжка Воронежской губернии на 1865 - 1866 г.

— 156 Изъ числа судовъ, которыя выгрузились противъ г. Воро­ нежа, 4 барки, съ грузомъ льняиаго сѣмени, принадлежавшія павловскому купцу г. Одинцову, были подъ моимъ наблюденіемъ. Будучи приглашенъ г. Одинцовымъ имѣть наблюденіе за спла­ вомъ до г. Ростова въ то время, когда всѣ грузившіяся въ въ Липецкѣ суда уже вышли(5 и 8 днямиранѣе судовъ г. Один­ цова), я, по пріѣздѣ въ Липецкъ, нашелъ, что суда г. Одинцо­ ва погружены при осадкѣ 7 четв., а вода въ р. Воронежѣ уже упала на 7 четвертей. Не зная самъ характера и теченія р. Воронежа, безъ знающихъ лоцмановъ (три лоцмана были изъ донскихъ, четвертый же хотя иплавалъ прежде пор. Воронежу, но въ качествѣ судорабочаго, а потому положиться на негобыло нельзя, и онъ плылъ сзади), съ помощію мѣстныхъ поденныхъ проводниковъ отъ села до села, несмотря на бурную погоду, я обогналъ всѣ суда, вышедшія 5 н 6 днями ранѣе,—кромѣ6 су­ довъ, которыя вышли уже въ Донъ. Сплавъ былъ затрудните­ ленъ. По тихому теченію р. Воронежа, сильный противныйюго- восточный вѣтеръ рѣшительно не давалъ хода, и суда относило но теченію вверхъ (*•); на гребкахъ (веслахъ) плыть противъ вѣтра былоневозможно,—тяжело для рабочихъ.Мы шли слѣду­ ющимъ порядкомъ: если былъ чистый берегъ, то рабочіе, идя но берегу, тянули судно бичевой; если же берегъ былъ зарос­ шій лѣсомъ и кустарниками, то мы плыли нашестахъ. Къ вѣ- черу вѣтеръ ежедневно ослабѣвалъ, а поэтому мы рисковали плыть долго вечеромъ и даже ночью. Мы были вполнѣ убѣжде­ ны, что Фарватеръ р. Ворѳнежа свободенъ отъ карчей и глубокъ отъ самаго г. Липецка. Проносы и отмели немогли-останавли­ вать хода судна; ежели иногда и случалось взойти на мель или въ проносъ, то, одною артелью рабочихъ съ барки, легко можно былосдвинуть судно съ мѣста шестами, или канатомъ вытащить изъ проноса (##). Проходъ намельницахъ чрезъ пло­ тинные спуски (шлюзы) для барокъ совершенно безопасенъ, не (*) На р. Дону къ самый сильный вѣтеръ несетъ судно по теченію, но идтп опасно. (**) На р. Дону иъ подобномъ случаѣ не обходитса безъ того, чтобы не трево­ жить рабочихъ со исего каравана.