Обзор народного хозяйства Тамбовской губернии октябрь 1921 - октябрь 1922 гг.

— 426 них только одна рока Ока (в северо-западном углу губервнв) судоходна во врана вавигаднв. Две реки Мокша и Цна судоходны за время весеннего половодья, я несколько рек (Воронеж, Хопгр, Ворона и некоторые другие,) пригодны лишь дли сплава. Всех рек судоходных—3, протяжением 493 версты. В некоторых местах рекв служат дви­ гательною силою для фабрик и предприятий Тамбовской губернии. Так река Цна на севере губернии для леоопильных заводов, у Моршанска—для текстильной фабрики, у Тамбова для город­ ской гидро-электростанции, выше Тамбова для спичечной фабрики, но считая значительного коли­ чества водяных мельниц. В настоящее время производится работы для установления судоходства по реке Дне от Тамбова в до Моршанска, в первую очередь предполагается сделать судоходною часть реки у Тамбова для подвоза дров в городу и жел. дороге, работы эта заключаются в постройке шлювои, в выпрямлении русла н углублении его. IV . Г р у н т о в ы о д о р о г и . В непосредственном "ведении Дорожно-Трансиортного Отдела Губнсполвома (находятся шос­ сейные в грунтовые дороги и мосты губернии, количество и состояние их характеризуется еле дукщ ‘ й таблицей.________________________________________________________ _____ _________ Наименование путей сообщения. Количе­ ство. Протяжение. С о с т о я н и е . 1. Грунтовые дороги в том числе: 729 3944 верст. Дороги в крайне неудовл. со­ стоянии, ремонт, неболев 10%. Тоже, ремонта не было с 1914 г. шоссе и мощеных дорог . 2. Мосты: 184 верст. а) железные.................................. 1 40 саж. Выбит обстрелом сред, шарнир. б) железо бетонные . бб 708 пог. с. Требуется ремонт до 25% главным образом в‘езды. в) смешанные . . . . ПО 720 . . Требуется ремонт до 50°/0 главе, обр. в'езды. г) деревянные . . . . 3. Трубы: 1070 ' 3392 „ , Требуется ремонт до 90%. а) железо-бетонные . 18 46 „ Треб. част, ремонт, до 10°/о.. б) каменные................................. 124 300 „ „ » 10%. в) деревянные . . . . 10 20 , , . - „ „ 80°/». И т о г о . 162 366 - Кроме того, имеется дамб и гатей. 73 48 1 ' Треб, ремонта до 7 5 */о. Таким образом, в ведении Дорожно Транспортного Отдела находится весьма значительное количество дорог и мостов, которые для поддержания их в проезжем состоянии, требуют больших затрат. В мирное время, на дорожное дело губернским и уездными земствами расходовалось еже­ годно около 400.000 р., что.представляло солидную сумму и давало возможность (не только под­ держивать существующие дорожные сооружения, но и возводить новые. На самый ремонт тратилось в год примерно 160.000 рублей. В нынешнем году дорожное дело в губернии находилоеь в особенно плачевном состоянии, какого оно не иереживало с самого начала революции. Это объясняется тем, что передача почти всех дорог на местные средства совпала с первым годом существования местного бюджета, когда он был настолько слаб, что не мог взять на себя крупные дорожные расходы. Всего средств в текущем году Дорожно-Транспортному Отделу было отпущено (в круглых цифрах).