С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

и. А. Лойко оказавшихся в изгнании. Одним из них стал И. А. Лойко. Он предложил мотористу авиашколы П. Ф. Качану, хорошо знакомого Ивану Александровичу по службе в 6-м авиационном отряде, бежать в советскую Россию на самолете «Бреге-14», на котором он обучал курсантов. 6 августа 1923 г. они, воспользовавшись в период завтрака отсутствием персонала школы, вылетели по направлению к еоветской границе. Спустя почти пять часов полета, выработав все топливо, они произвели посадку на территории Румынии, не дотянув до границы всего 50 км. Во время последующего путешествия к границе авиаторов задержали румынские пограничники. Их должны были передать югославским властям. Но, вероятно, советские дипломаты провели необходимые переговоры, которые увенчались успехом. Пара недель пребывания в румынских тюрьмах завершилась для беглецов передачей их советской стороне. Затем были несколько месяцев советских тюрем, но пока судьба была к ним благосклонна. 6 декабря 1923 г. уголовное дело по факту незаконного перехода границы было закрыто, и обоих пилотов освободили из-под стражи. Более того, уже 13 января 1924 г. И. А. Лойко и П. Ф. Качан зачислили на военную службу в РККА и направили во 2-ю ВШКВЛ в качестве летчиков- инструкторов. Похоже, что И. Я. Земитан, по достоинству оценивая деловые качества И. А. Лойко, сразу привлек его к преподавательской и командно-административной деятельности. Об этом свидетельствует ряд документов, которые Иван Александрович подписывал как «начальник летной части». На непосредственно летную деятельность у него оставалось не так много времени. В справке, выданной Лойко при убытии из Липецка указано, что: «... он с 13 января 1924 г. по 25 мая 1924 г. проходя службу во 2-й ВШКВЛ в должности ст. инструктора 1 разряда совершил на самолете Анрио вар. XIV 42 полета общей продолжительностью 6 часов 03 минуты»'^*^. В июне 1924 г. И. А. Лойко был направлен инструктором в Борисоглебскую школу военных летчиков. В 1924 г. Иван Александрович женился. Его жена Клавдия Степановна служила делопроизводителем в Липецкой авиашколе. В конце года у них родилась дочь Вероника. 27 сентября 1927 г. И. А. Лойко был назначен старшим преподавателем 2-й ВШЛ, а затем заведующим учебной частью. В августе 1929 г. его и И. Ф. Качана арестовали и приговорили к 10 годам лагерей как «румынских шпионов». И. А. Лойко попадает на север, на Вайгач, а затем в Амдерму, где экспедиция ОГПУ организует добычу редкоземельных металлов. В 1932 г. полярный летчик Фарих потерпел аварию и совершил вынужденную посадку, не долетев до Амдермы. Девять дней спустя поисковая группа, возглавляемая И. А. Лойко, нашла и епаела авиаторов. В 1934 г. Иван Александрович был досрочно освобожден (по северному зачету «один год за два»), но остался работать в Амдерме вольнонаемным инженером-механиком. В 1936 г. И. А. Лойко скончался при невыясненных обстоятельствах'^’. Основные события жизни старшего инетруктора 1-го разряда 2-й ВШКВЛ КАЧАНА Павла Федотовича (1892 - 1940) вам уже извеетны. Родился он в семье крестьянина Таврической губернии. Окончив военное училище, он в звании прапорщика поступил в Гатчинскую летную школу, которую окончил в 1915 г. Назначенный для прохождения службы в 33-й КАО Павел Качан за отвагу и храбрость был награжден Георгиевскими крестами. После революции служил в армиях А. И. Деникина и П. Н. Врангеля во 2-м, 4-м и 5-м авиационных отрядах. После П. Ф. Качан 92