С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Приложение 2 Краткие сведения о командном и преподавательском составе 2-ой Высшей школы красных военных летчиков О жизни и деятельности начальника 2-й ВШКВЛ МЯЧКОВА Георгия Александровича, известно немного. Штабс-капитан 66-го Бутырского полка Г. А. Мячков 15 октября 1913 г. сдал Севастопольской авиашколе экзамен на звание «военный летчик», а 6 января 1914 г. убыл в 3-й корпусной авиационный отряд. Начало Первой мировой войны командир 3-й КАО Г. А. Мячков встретил в Восточной Пруссии. По неизвестной причине он в отряде практически не летал и в 1915 г. был снят с должности. В 1916 —1917 гг. был начальником поезда-мастерских авиации в Особой армии в Луцке. После революции он оказался в Красной армии. В 1919 г. он возглавлял 5-й авиапоезд-мастерскую. О БОРНЕМАНЕ Константине Николаевиче —помощнике начальника школы по административной, технической и хозяйственной части известно, что поручик 14-го уланского Ямбургского полка К. Н. Борнеман 9 августа 1917 г. окончил Севастопольскую авиашколу и был назначен в 7-й Сибирский корпусной авиационный отряд. В годы гражданской войны он руководил авиацией одной из армий РККА. ЗЕМИТАН Иван Яковлевич (1887 - 1937) - помощник начальника 2-й ВШКВЛ по учебной и летной части, а затем ВрИО начальника авиашколы, начал свою жизнь в авиации в 1910 г. Тогда, И. Я. Земитан - штабс-капитан 52-го пехотного Виленского полка поступил Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота в Севастополе. Об этом периоде жизни Ивана Яковлевича в своих мемуарах вспоминает известный советский летчик И. К. Спатарель, начинавший свою службу в Севастопольской авиашколе простым механиком-мотористом: «Пилотировать машину его (И. Я. Земитана - авт.) учил Михаил Никифорович Ефимов (первый русский летчик —авт.) ... Летал он все смелее и лучше, кропотливо изучал мотор, систему управления. Каждый свободный от полетов час Иван Яковлевич проводил в мастерских ... Так день за днем Земитан изучал авиационную технику. Он даже помогал мне в ремонте мотора и, не смущаясь, просил меня, солдата, научить тому или иному приему работы ... Нет, не случайно Земитан отличался безупречный техникой пилотирования. Одним из первых он после «Фармана» овладел полетами на «Блерио» и был оставлен в школе летчиком- инструктором. Характерно, что Иван Яковлевич Земитан ... с уважением относился к механикам и мотористам, никогда не повышал голоса. Чуть ли не единственный, он обращался к рядовым только на «вы» и называл их по фамилии...»’"^*. 13 июля 1911 г. И. Я. Земитан сдал экзамен на звание «летчик», получив диплом пилота-авиатора за № 37. С 1 января 1912 г. в течение двух лет служил руководителем (так тогда называли летчика-инструктора). С декабря 1914 г. по февраль 1915 г. заведовал Симферопольским отделением школы. С марта 1915 г. по апрель 1916 г. - командир 30-м корпусным авиационным отрядом (30-м КАО) 9-й армии Юго-Западного фронта. С 1 мая по 16 июня 1916 г. - помощник начальника Севастопольской авиационной школы по строевой части. В апреле 1917 г. - командир 3-й Боевой авиагруппы, действовавшей под Молодечно. В сентябре того же года вступил в должность командира 5-го авиационного дивизиона. В Гражданской войне участвовал в рядах Красной армии. После войны служил в авиации на командных должностях. Арестован по доносу в 1928 г., но вскоре освобожден. Последняя И. я. Земитан. 1911 г. 90