С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

«в начале марта Начальник школы т. Толмачев едет в Москву, где происходит совещание ответработников Воздухфлота, на котором решается 2-ю ВШКВЛ расформировать и оставить 4-е высшее отделение Борисоглебской школы.. В начале марта Г. Г. Толмачев привозит из Москвы решение о закрытии школы, а 20 марта А. П. Розенголыд обсуждает с личным составом авиашколы перспективы ее развития? Налицо нестыковки либо в датировках событий, либо в их толковании. К марту 1924 года переговоры между представителями Рейсхвера и РККА о создании секретной авиационной школы на территории СССР шли полным ходом, но в известных источниках даты окончательного выбора места ее дислокации в Липецке нет, поэтому у меня нет причин в чем-то обвинять А. П. Розенгольца. Вполне возможно, что на момент его приезда в Липецк рассматривались альтернативные варианты размещения немецкой «секретной школы», а основной причиной закрытия 2-й ВШКВЛ стали, как это официально и объявлялось, сокращение бюджетного финансирования. Для определения причинно-следственной связи не хватает фактов. То ли желание разместить на базе бывшей школы новую - немецкую, явилось причиной ее закрытия, то ли закрытие Липецкой авиашколы навело руководителей ВВС РККА на мысль о создании на ее месте школы немецких «друзей». Возможно, дальнейшие исследования дадут возможность ответить на этот вопрос. Начиная с апреля Липецкую авиашколу охватили ликвидационные настроения. Они оказывали «громадное отрицательное влияние на всю школьную работу, отклоняя ее от нормального русла, следствием чего явилось известное понижение дисциплины». Причем, судя по всему до конца июня в школе так и не было приказа о ее расформировании, и действия по сворачиванию обучения Липецкий гараж. 1919 г. курсантов, передаче имущества другим школам и переводе личного состава в другие части ВВС происходили по частным приказам. Вполне естественно, что на этой почве возникли самые разнообразные слухи. Даже в официальных документах встречается предположение, что причиной закрытия школы могли быть злоупотребления руководства школы, выявленные в начале года. Удивительно, но даже в официальном донесении, датированном 25 июня 1924 года, военком школы пишет: «...появившийся в связи с расформированием школы, нездоровый уклон не изжит по настоящее время, и наверно будет существовать или до общего расформирования школы, или, наоборот, до окончательного постановления об оставлении ее, хотя на это надежды 1 44 мало...» Как бы то ни было, но в период с мая по июль 1924 года радио и аэронавигационное имущество передали в Серпуховскую школу стрельбы и бомбометания, а самолеты и ГСМ - в Борисоглебскую школу. 37 курсантов из 50, проходивших подготовку в Липецкой школе, закончили первоначальное обучение и отправились в другие летные школы. Постоянный летный состав (руководители и летчики-инструкторы) переводились в Серпухов, Качу и Борисоглебск. Вероятно, последние во 2-й ВШКВЛ учебные полеты кзфсантов состоялись 10 мая 1924 года. Кроме подготовки летчиков в Липецке успели об)шить 30 мотористов, десять из которых, по окончании курсов, были направлены в ленинградский военный округ, пять - в северокавказский, а 15 - были оставлены в Липецке, а затем распределены по летным школам^'^^. В начале июня курсанты и основная часть инструкторского состава школы убыла к новым местам службы, часть помещений передали эскадрильи имени Ленина, а караульная и 87