С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Настроение повышается — ибо, во-первых, приближается весна, а, во-вторых, и это главное, кто не понимал, тому вдалбливается, что не служащие для снабжающих частей, а обратно, последние для первых и для школьной работы... Администрация создаст условия — учлет явит пример исполнительности и аккуратности. Летный состав вовлекается в активную работу не только по учебе, но и воспитанию будущего красного летчика. Летный состав из тени выводят на надлежащее место»^^^. Летные будни В школе сложилась нервозная обстановка, вызванная работой следственных органов и сменой руководства школы. Должность начальника школы временно, так уж получилось, до расформирования школы, выполнял И. Я. Земитан. Кроме начальника школы сменили и комиссара. Вместо Руднева прибыл Г. Г. Толмачев. Не способствовало созиданию и недоверие к руководящему составу, состоявшему в основном из бывших офицеров, со стороны рядового, младшего командного состава и курсантов, большая часть которых была из рабочих и крестьян. Впрочем, эта проблема была широко распространена во многих, если не во всех, частях и подразделениях РККА. Несмотря на указанные сложности, школа к началу 1924 года приступила к летной подготовке учлетов, численность которых достигла 50 человек. Обычный, так называемый «нелетный», день курсанта школы проходил по утвержденному начальником школы, распорядку: «Подъем - 7 часов. Оправка - 1 Уг часов. Прогулка и гимнастика - 7 'А- 8 'Ачасов. Чай, завтрак - 8 'А - 9 часов. Классные занятия - 9 - 14 часов. Обед, отдых, время для самостоятельных работ, подготовка к докладам и пр. - 14 - 19 часов. Клубная работа (заседания, собрания) - 19 - 21 час. Ужин - 21 час. В 23 часа слушатель должен быть в постели. Накануне летных дней слушатель должен спать не менее 8 часов.. .»^^^. Основной задачей курсантов зимой - весной 1924 года стали практически ежедневные полеты, и распорядок летного дня был полностью подчинен этому. Аэродромные будни интересно описаны автором «П. А.» в школьном журнале «Красный орленок»: «Заискрило солнышко в снеговом наряде деревьев. Сизо-голубой дымок потянулся из труб мещанских домишек к голубому небу. Дежурный инструктор уже в «Реальном училище». - На полеты! И ожили лестницы, коридоры, комнаты. - Скорей на полеты, братва! - Опять опоздаем, из-за завтрака. - Эх Петро! Говорил тебе - наедайся в нелетный день, - острит товарищ. И потянулись, по улицам просыпающегося городишка, черные полушубки, кожаные тужурки, меховые шлемы... Вся верста от окраины до аэродрома покрылась черными пятнышками, на фоне ярко сверкающего снега. - Берегись! - и комендантские розвальни с инструкторами обгоняют пешеходов. - Изловчились черти! - пускает им вслед инструктор, путешествующий на № 11. Серенькие, маленькие палатки... Открыты полотнища, и издали кажутся впадинами. «Колбаса» беспомощно повисла, к великому неудовольствию коменданта. Мотористы заправляют машины. - Раз, два, взяли! Раз, два, взяли! И на согнутых спинах учлетов «Анрио» боком выползает из палатки. И медленно, плавно катится на четырех лапах своих, к месту пробы мотора. - Контакт! 79