С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Моторы заведены. Кажется, что самолет помчится сейчас по дорожке и вихрем унесется в небо. Но нет, он стоит, словно не имеет сил сдвинуться с места. Человек сорок бойцов, взявшись за крылья и фюзеляж, толкают его. Самолет, как черепаха, ползет по аэродрому... Наконец мы оторвались. Романов ведет его по прямой, набирая высоту. Стрелка альтиметра дошла до ста, только тогда Романов развернул самолет и направил по маршруту. Скорость небольшая. Меня опять разбирает нетерпение. Я за это время на своей машине, вероятно, раз пять слетал бы туда и обратно. Высота - пять тысяч метров. Видимость хорошая. Мамонтовские части мы обнаружили на привале - тысячи полторы конников, расположенных группами, четыре батареи и обоз. —Эти? - Они самые. Романов пошел на снижение. Он смело ведет свою огромную машину к скоплению повозок. Я быстро расконтриваю бомбы и подаю Мельникову. Тот у люка кабины. Он их сразу бросает. Одну, другую, третью. В интервалах между бомбометанием Мельников ведет пулеметный огонь. Я наблюдаю, какая невообразимая суматоха поднялась на земле. Люди, лошади мчатся во все стороны. Многие неподвижно вытянулись на земле. Показываю Романову вправо, где видно крупное скопление белых. Он направляет самолет туда. Мы снова бомбим и обстреливаем. Снова у противника паника, снова невообразимая кутерьма, мчатся в стороны люди и лошади. В заключение мы бросаем тысячи листовок, в которых солдатам белой армии рассказывается правда о советской власти, о нашей борьбе, о преступных замыслах белогвардейской контрреволюции и иностранных империалистических хигцников. Листовки рассказывают о несокрушимой силе Красной Армии и призывают солдат белой армии, особенно мобилизованных, переходить на сторону Красной Армии... Листовки сброшены. Романов повернул самолет на обратный курс, но на земле неожиданно показалась егце колонна кавалеристов. У нас оставались неиспользованными четыре бомбы; появление колонны белогвардейской кавалерии оказалось кстати. Но тут произошло то, что заставило серьезно задуматься над разработкой тактики бомбометания подвижных частей противника, особенно на таких тяжелых самолетах, как «Илья Муромец». Мы летим следом за колонной и уже почти настигли ее, когда, к своему удивлению увидели, что кавалерия и не думает рассеиваться, как обычно при воздушных налетах. Вдруг колонна повернула назад и галопом понеслась навстречу самолету. Мы не успели сбросить ни одной бомбы, кавалерия уже промчалась под нами. Романов сделал большой крут, прежде чем мы пошли обратным курсом и снова настигли колонну. Белогвардейцы повторили маневр, но две наши бомбы все же упали в хвосте колонны. Затем мы, развернувшись, пошли на небольшой высоте, на бреюш,ем полете обстреляли кавалеристов из пулемета»*^. Следующий день для экипажа П-го боевого корабля вновь оказался результативным. На этот раз, взлетев с аэродрома в Кшени и выполнив боевую задачу, «Муромец» должен был произвести посадку на новом оперативном аэродроме у станции Коротыш (18 км юго- западнее г. Ливны). Предварительно все имущество корабля было погружено в эшелон и отправлено к новому месту дислокации. В боевом донесении сообщалось: Механики у аэроплана. Слева В.Г. Линдеман 48