С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

«После двухнедельных поисков квартирьеры собрались на станции Рузаевка, где их ожидали эшелоны Дивизиона. Привезенные ими результаты оказались весьма неблагоприятными. Ими были осмотрены Пенза, Кузнецк, Сызрань, Самара, Инза, Симбирск, Муром, Арзамас, Сергач, Алтырь, Темирязево, Саранск, Свияжск, Казань и, наконец, Сарапул. Во всех этих пунктах, за исключением Сарапула, не удалось найти более или менее подходящего места для стоянки ДВК»^^. 19 сентября дивизион воздушных кораблей прибыл в Сарапул, где начался новый этап истории первого российского соединения стратегической авиации. А в это время отряд «Муромцев», под руководством И.С. Башко продолжал свою боевую деятельность. Двум кораблям, оказавшимся в Орле было приказано перелететь ближе к линии фронта, в район станции Кшень. Однако совершить перелет смог 14 сентября лишь корабль В.А. Романова. У «Муромца» А.В. Насонова бурей было повреждено крыло. Последующие боевые вылеты II-го боевого корабля «Илья Муромец» (№ 275), выполненные с оперативного аэродрома у станции Кшень, достаточно подробно описаны в боевых донесениях: «19 сентября. Бомбометание в районе деревень Истобное, Краснолипье, Осадчее. По приказанию Акашева. Кшень, взлет в 16 часов 15 минут, посадка в 19 часов 30 минут. Высота 1550 метров. Полезная нагрузка 75 пудов. Сброшено 22 бомбы (30 по 40 фунтов, 5 по 25 фунтов, две по 15 фунтов и 12 по 10 фунтов). Разведка: в районе деревень Истобное, Осадчее, в юго-западном направлении движется обоз длиной приблизительно полверсты. От г. Нижнедевицк по дороге к ст. Нижнедевицк было замечено два обоза длиною в пять верст. Бомбометание по обозам, замеченным у деревень Истобное, Осадчее». «20 сентября. Романов, наблюдатели военные летчики Мельников и Петренко, механик Буробин. Взлет из Кшени в 16.00. Разведка: в селениях вдоль реки Боровая потудань расположена кавалерия пятью группами до 1500 коней и двух батарей, одна - в три, другая в пять орудий. Селение Боровое горит. От Солдатского к Осколу обоз в 30 - 40 повозок. От Старого Оскола на север и северо-восток много войск и обозов. Бомбометание: в кавалерию, что по реке Боровая потудань, сброшено 18 штук. Израсходовано 7 пулеметных обойм, сброшено 0,5 пуда литературы»^^. В этот день в качестве наблюдателя в экипаже «Муромца» 11- го полетел А.К. Петренко, являвшийся летчиком 15-го разведывательного отряда. Случайно оказавшись на аэродроме в Кшени, он участвовал в боевых вылетах группы особого назначения К.В. Акашева. После разведывательного полета на легком аэроплане, в ходе которого Александр Константинович обнаружил скопление войск противника, ему было предложено в боевом вылете «Муромца» сыграть роль «наводчика». Позже, свои впечатления от того полета на воздушном корабле А.К. Петренко ярко описал в своих мемуарах: «...Вылетев на разведку, я обнаружил на марше большую колонну кавалерии и артиллерии противника. Колонна двигалась от Касторной. Вернувшись на аэродром, немедленно доложил о результатах разведки. Было решено разбомбить врага. Командир авиагруппы предложил мне лететь на «Илье Муромце» в качестве летчика-наблюдателя. Я согласился. В кабину самолета погрузили 18 десяти и тридцатипятифунтовых бомб, двадцать обойм к пулемету «Льюис», больше пуда агитационной литературы, предназначавшейся для солдат белой армии. Летчик Романов, командир этого огромного воздушного корабля, сидел за управлением самолета. Кроме нас, летели на том же самолете Мельников и механик Иванов... А.К. Петренко у «Ньюпора» 47