С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

были заняты передовыми отрядами мамантовской конницы. Как раз в этот день начался знаменитый «рейд Мамантова». Некоторые подробности первых «фронтовых» вылетов 1-го боевого корабля можно почерпнуть из стенограммы телефонного разговора начавиаюжфронта И.И. Петрожицкого с авиадармом А.В. Сергеевым. Петрожицкий говорил: «Муромец» сделал одну разведку, затем, как водится, немного испортился, затем началось наступление противника и его пришлось оттягивать из Жердевки. Он перелетел в Мордово. В Мордове командир корабля распорядился отправить эшелон в Липецк, а сам остался без эшелона и ввиду неисправности вьшететь уже три дня не может. Для его охраны пришлось от проходившего 43-го отряда отнять 20 человек с тремя пулеметами. Сейчас эшелон отправился к нему с Ремезюком. И если он не полетит, его разберут. Второй боевой корабль готов к работе и стоит в Липецке...» Таким образом, становится понятно, что, добравшись до Мордово (возможно, 14 августа) экипаж А.В. Насонова несколько дней был занят ремонтом «Муромца» 1-го. К 20 августа (предположительно) в Мордово поездом прибыли В.М. Ремезюк и А.В. Панкратьев, а «Муромец» был готов к перелету в Липецк. Однако жара и сильнейший ветер не способствовали благополучному полету, и грозный боевой корабль планировали сжечь, чтобы его не сожгли казаки К.К. Мамантова. Спас «Илью Муромца» А.В. Панкратьев. «При неблагоприятной погоде и ввиду усталости командира корабля Насонова» за штурвалом 1-го боевого корабля перелет Мордово - Липецк выполнил Алексей Васильевич. Об этом рассказал В.М. Ремезюк в некрологе, опубликованном в июльском номере журнала «Вестник воздушного флота» за 1923 год, посвягценном памяти погибшего в авиационной катастрофе А.В. Панкратьева: «... это было днем в жару и ветер; вообш,е полет на «Муромце» в такое время - безумие. Однако А.В. (Панкратьев - К.С.) на предложение вывести корабль беспрекословно согласился, предупредив меня лишь о могущих быть последствиях. Выбора не было: или жечь корабль, или лететь. В то время самолет для Республики был очень дорог. Мы, рискуя ежеминутно поплатиться жизнью, однако, благодаря умелому ведению корабля, долетели до места». Сам А.В. Панкратьев позже вспоминал: «В середине лета новый командир воздушного корабля Первого красвоенлет Насонов совершает боевые полеты из Мордово. При прорыве Мамонтова «Муромец» застревает в районе, оставленном нашими войсками. Неизвестность положения и тревога за корабль понудили тов. Ремезюка с инструктором выехать в Мордово. В виду большого риска оставить корабль в руках казаков, им пришлось полететь, не считаясь с крайне скверной погодой: был очень сильный ветер, рему от нагрева солнцем, и в довершение бед пошел сильный дождь. Корабль с несколькими посадками и поломкой мотора в изл-и долетел до Липецка благополучно»^'^. Вспоминал в своих мемуарах о перипетиях тех дней и М.В. Водопьянов: «Командиром отряда был летчик Насонов... В июне 1919 года отряд готовился на фронт против Мамонтова — в Борисоглебск. Потянуло меня на фронт, стал просить командира, чтобы он взял меня с собой... Отряд расположился на станции Жердевка. Два раза вылетал наш командир на фронт. Мамонтов усиленно наступал. Нашему отряду было приказано отступить в Грязи. Отправили эшелон с имуществом, а на самолете решено было вылететь на другой день на рассвете. Войска и обозы отступали всю ночь. Одни говорили, что неприятель в двадцати верстах, другие — что в двенадцати, но определенно никто не знал. Вдруг сообщают со станции, что телеграфная связь порвана, неприятель в трех верстах. Со станции отходит последний поезд. Я попросил командира, оставить меня до последнего момента. Как только появится неприятель, я сожгу самолет. Но командир распорядился иначе. Он дал приказ всем А.В. Панкратьев 42