С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

и началась невиданная «бомбежка». Опыт наш явно не удался. Как мы потом узнали, замороженные туши мяса бились об лед так, что снег кругом краснел от мясной пыли. А пельмени так разлетелись во все стороны, что зимовщики долго потом искали их и собирали, как грибы. Сбросили и папиросы в хорошо запаянных ящиках. Многие пачки снаружи были невредимы, а внутри их не оказалось ни одной целой папиросы. На следующий день вторично полетел с Титловым на льдину. В пути мы попали в мощный циклон, но все же долетели и благополучно сели. - Ну и задали вы нам работенку! - сказали нам зимовщики. - Еле собрали ваши «подарки». Потери оказались не очень значительными, и я успокоился. Прожил я на льдине несколько дней, а подружился с ее обитателями на всю жизнь. Замечательные пятнадцать товарищей - мужественные, трудолюбивые, никогда не унывающие. Какие только трудности им не пришлось испытать! Когда во время сжатия льдов треснула льдина, лагерь раскололся на несколько частей. Трещины появились всюду, они проходили и под палатками. Но все приборы и все запасы удалось спасти. Лагерь перенесли на новое место. И все это делали во тьме, под вой не прекращавшейся несколько суток пурги. Мне понравился механик станции, бывший летчик Комаров. Золотые у него руки. Он из старой железной бочки сделал трубу, приспособил моторчик, и такой получился насос, что можно залить водой любую льдину, с помощью этой помпы мы отремонтировали посадочную площадку. Накидали в разводье мелкие куски льда, залили водой, и через двое суток все сковал мороз. Вскоре на этот «аэродром» удачно опустился четырехмоторный самолет Задкова. Все обошлось хорошо. Дружески простившись с зимовщиками, мы улетели в Москву. Добрый и мудрый дедушка Научные станции «Северный полюс - три» и «Северный полюс - четыре» были организованы весной 1954 года после долгой и тщательной подготовки, участвовать в которой довелось и мне. Много пришлось поездить по заводам, исследовательским институтам и похлопотать, прежде чем были изготовлены новые, совершенные приборы для научных наблюдений и различное оборудование для станций на льдинах. Для них были сконструированы и построены удобные и теплые разборные домики, поставленные на лыжи. Наконец все было готово для экспедиции. В раннее апрельское утро один за другим с подмосковного аэродрома поднялись мощные транспортные самолеты и, взяв курс на север, исчезли в голубом небе. Эти самолеты вели опытнейшие полярные летчики; Мазурук, Черевичный, Котов, Титлов, Масленников, Задков и другие. На борту воздушных кораблей находились научные работники. Поднявшись с подмосковного аэродрома, мы через два часа сорок минут были над Архангельском, у «ворот Арктики», как называют этот северный город полярники. Мы летим над тундрой. На сотни километров тянутся ее заснеженные просторы. Редко, едва приметной точкой мелькнет человеческое жилье. Прилетели в Амдерму - большой поселок, почти город, в ненецкой тундре, расположенный на арктической границе Европы и Азии. Мы пробыли в Амдерме один день, и отсюда часть самолетов вылетела на остров Диксон, а другая — на мыс Отто Шмидта на Чукотке. 401