С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Через несколько дней после возвращения Головина началась сильная пурга. Бушевала она двое суток. На третий день ветер стих, но облачность совсем закрыла купол. Мы собрались откапывать самолеты. Девятнадцатого мая исполнился месяц нашего сидения на острове Рудольфа. Прошел еще один день. Дзердзеевский принес синоптическую карту с последними данными; завтра ожидалась хорошая погода. Увидев меня, синоптик приветственно замахал рукой: - Готовьтесь к вылету, Михаил Васильевич! Ночью мы приехали на аэродром. Светило полярное солнце. Небо было безоблачно. Все приняли участие в подготовке к полету флагманского корабля. Несколько человек, вооружившись лопатами, откапывали занесенные снегом лыжи. К шасси прикрепили концы толстого троса, чтобы с помощью трактора сорвать пристывший самолет с места. К 4 часам утра самолет был готов к старту. Я сажусь за штурвал. Винты с силой рассекают воздух. Самолет набирает скорость. Скачок, второй, третий... На двадцать четвертой секунде мы отрываемся от земли. Мы постепенно набираем высоту. Вот уже тысяча метров. Мороз двадцать три градуса. Дует ровный встречный ветер. Путевая скорость незначительна. Самолет идет спокойно; отсутствует качка, опасная для нашей перегруженной машины. Прислушиваясь к ровному гулу моторов, я размечтался и мысленно уже вел на посадку свой крылатый корабль. Я и не подозревал, что в это время бортмеханики переживали очень тяжелые минуты. Морозов заметил подозрительный пар, поднимавшийся от левого среднего мотора. Он позвал Бассейна, и они вдвоем принялись осматривать мотор. Предполагая, что в появлении пара виновна дренажная трубка. Бассейн закрыл ее конец рукой. Но пар продолжал идти. Еще и еще раз осмотрев мотор, Морозов обнаружил, что пар просачивается снизу, из крыла. Он приложил руку к нижнему шву крыла. Рука стала влажной, и механики сразу поняли, что из радиатора вытекает незамерзающая жидкость - антифриз. Бассейн подошел ко мне: - Товарищ командир, через час, а может быть и раньше, один из моторов выйдет из строя. Эти слова не сразу дошли до сознания, хотя Бассейн с предельной ясностью и четкостью рассказал о создавшемся положении. Мои мысли были далеко, там - на полюсе. Я немного подумал и решительно сказал: - Полетим на трех моторах, Флегонт! Там будет видно. Только смотри, Флегонт, больше никому ни слова. Пока мы с Бабушкиным неуклонно вели машину вперед. Бассейн, Морозов и Петенин не теряли ни минуты. Они прорезали металлическую обшивку нижней части крыла, нашли в верхней части радиатора течь во фланце и поспешно обмотали трубку фланца изоляционной лентой и тесьмой. Но потеря антифриза не прекращалась. Драгоценная жидкость капля за каплей уходила из мотора. Трудно определить, кому из механиков первому пришел в голову еще один способ спасения сочившейся из мотора жидкости. Возможно, что всем троим одновременно. Во всяком случае все они дружно взялись за работу. Размотали ленту, стали прикладывать к Ф. И. Бассейн 374