С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

и. Т. Фролов (фото из фондов ЛОКМ) Т. Фролова направили на фронт в 166-й авиационный штурмовой полк, где он провоевал до конца войны. Иван Тимофеевич совершил 115 успешных боевых вылетов на самолете Ил-2. 18 августа 1945 года гвардии старшему лейтенанту И. Т. Фролову присвоено звание Героя Советского Союза. Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями. Дважды ранен. В сентябре 1946 г. признан негодным к летной службе и был уволен в запас по состоянию здоровья. Вернувшись в Липецк, И.Т. Фролов работал директором Липецкой типографии, секретарем партбюро трубного завода, заместителем начальника участка треста «Липецкстрой». Умер в 1977 году'^^*’. Василий Николаевич Костин (1914 - 2007) в Липецком аэроклубе работал в 1938-39 годах, на различных должностях (последняя - начлет). Призван в Красную Армию в 1940 году, окончил Херсонскую военную авиационную школу пилотов. В первые годы Великой Отечественной войны был летчиком- инструктором в авиационном училигце. На фронт попал только в июне 1944 года. Воевал в 811-м штурмовом авиационном полку в должности командира эскадрильи, а позднее - заместителя командира полка. Совершил 85 боевых вылетов. 18 августа 1945 года капитану В. Н. Костину присвоено звание Героя Советского Союза. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями. В наградных документах отмечалось, что 15 августа 1944 года, будучи ведущим шестерки Ил-2, капитан Костин атаковал артиллерийскую батарею и, несмотря на ураганный зенитный огонь, уничтожил ее. При этом у его самолета было разбито хвостовое оперение, элероны заклинены, фюзеляж изрешечен, в правой плоскости —полутораметровая пробоина. Но он благополучно привел свою группу и мастерски посадил свой самолет. 22 августа 1944 года, штурмуя скопление танков, В. Н. Костин совершил четыре атаки, в ходе которых уничтожил 4 танка, но при этом его самолет получил значительные повреждения от огня зенитной артиллерии противника. Была «отбита половина элерона левой плоскости, половина руля глубины вместе с триммером, заклинен руль поворота, перебита воздушная система шасси, перебиты лонжероны левой и правой плоскостей, фюзеляж изрешечен». Тем не менее, Василий Николаевич привел группу штурмовиков без потерь на свой аэродром и затем посадил свой самолет на фюзеляж"^*^. В 1947 году В. Н. Костин направлен в Воронежский аэроклуб на должность заместителя начальника по летной работе. В 1954 году майор Костин уволен в запас. Жил в Воронеже. Умер в 2007 году. В ряду Героев Советского Союза считаю своим долгом упомянуть имя выпускника аэроклуба, в силу обстоятельств не получившего этого высокого звания, но объективно по всем критериям соответствующего статусу «Героя». Петр Дмитриевич Углянский (1920 - 19?) окончил Липецкий аэроклуб в 1938 году. В ноябре 1939 году он окончил Борисоглебскую авиашколу пилотов, а в июле 1940 года прибыл для прохождения службы в 153-й ИАН Ленинградского военного округа. В составе этого полка, позже ставшим 28-м гвардейским ленинградским ИАП, ему было суждено пройти весь фронтовой путь с первого до последнего дня войны. Закончил войну Петр Дмитриевич командиром эскадрильи. О том, почему при таких заслугах (см. приложение 7) и превосходных боевых характеристиках, командование полка не посчитало нужным представить гвардии капитана П.Д. Углянского к присвоению высшего звания. В. Н. Костин 324