С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

был подбит и загорелся. Летчику пришлось воспользоваться парашютом. Митрофан Алексеевич получил ожоги 2-й степени. И вновь долгие месяцы в госпиталях. На фронт в тот же полк он вернулся в сентябре 1942 года. Начиная с этого периода, М. А. Ануфриев все больше специализировался на разведывательных полетах. Трудно переоценить значение воздушной разведки. Иногда, своевременно доставленные результаты разведывательного полета могли решить исход войсковой операции. Специфика поиска объектов разведки, дальние полеты в тыл противника и особенности использования аэрофотооборудования предъявляли повышенные требования к летчику, выполняюш,ему такое задание. Решающее значение здесь имел опыт разведчика, а зачастую, и интуиция. Противник постоянно совершенствовал формы и методы противодействия нашей разведывательной авиации. Совсем непросто было распознать замаскированные аэродромы, склады, танки и отличить реальные цели от, умело подготовленных, ложных. Иногда приходилось и провоцировать врага. А после обнаружения вражеских объектов необходимо было выполнитъ их фотосъемку. Условия применения аэрофотоаппаратов требовали строгого выдерживания высоты и скорости полета, и это в то время, когда все на земле, что может стрелять, стремиться сбить разведчика. Если удача сопутствовала летчику над целью, и он выполнил поставленную задачу, расслабляться было рано. Нужно еще как можно быстрее доставить полученные фотоснимки командованию, избежав при этом встречи с истребителями противника, а в том случае если не удалось уклониться от такой встречи - стать победителем в воздушном бою. И недаром, в соответствии с приказом Народного комиссара обороны (НКО) от 30 сентября 1943 года, к званию Героя Советского Союза представлялись летчики разведывательной авиации, совершившие 100 успешных боевых вылетов на ближнюю разведку. Боевых вылетов, полных «приключений», Митрофану Алексеевичу за годы войны выпало совершить около 500. Приведу лишь несколько наиболее ярких примеров его боевой работы: - в ноябре 1942 года Ануфриев обнаружил вновь построенную узкоколейную железную дорогу Вязьма - Знаменка - Юхнов, обеспечивающую Юхновскую группировку противника. Дорога стала целью «номер один» для наших бомбардировщиков, что позволило сорвать снабжение войск противника; - в июле 1943 года Ануфриев обнаружил колонну противника из 120 машин и бронетранспортеров в районе Жиздра - Щигры, перебрасываемых для контрудара в районе Орла. Группа наших штурмовиков немедленно разгромила эту колонну; - в сентябре 1943 года, несмотря на нелетную погоду, Ануфриев, выполняя приказ командующего 1-й ВА, разведал и сфотографировал укрепления противника западнее Ельни. На следующий день наши наземные войска, используя данные фотосъемки Ануфриева, прорвали линию фронта, и вышли к Смоленску; - в июне 1944 года, ведя разведку войск противника в районе Орша-Дубровно, Ануфриев встретился с четырьмя ВГ-109. Умелым манером Ануфриев оторвался от противника, произвел разведку и, оттянув немцев на свою территорию, сбил один истребитель противника, который упал горящим прямо на глазах офицеров штаба дивизии и полка, которые с КП наблюдали за этим боем; - в сентябре 1944 года Ануфриев в районе западнее Шакяй обнаружил колонну танков. Зенитная артиллерия противника открыла огонь. Снаряд пробил борт самолета и разорвался в кабине. Митрофан Алексеевич получил ранение правого бедра, правого плеча и головы, но довел подбитый самолет до своего аэродрома и блестяще посадил машину. Только, передав данные разведки командованию, он отправился в госпиталь'*’’. А. Ануфриев (фото из фондов ЛОКМ) 318