С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Экипаж летчика-инструктора В. А. Григорьева, выполнивший план на 132 %, занял второе место. Летчик-инструктор В. Боркалов в соревновании занял третье место. Кроме авиаторов липецкий Осоавиахим готовил и будуш;их бойцов практически всех военных специальностей. Для проверки качества их подготовки регулярно проводились военные игры, в которых активное участие принимали и пилоты аэроклуба. Об одном из таких учений рассказала воронежская «Коммуна». «6 августа, в день годовщины разгрома самураев у озера Хасан, в Липецке была проведена военно-тактическая игра. В «боях» участвовала тысяча допризывников, комсомольцев, девушек-санитарок и взвод ворошиловских всадников - молодежь заводов города. Игра началась в 5 часов утра. Батальон нападающей стороны повел наступление на обороняющегося «противника», укрепившегося на левом берегу реки Воронеж. Наступающие, поддержанные звеном авиации аэроклуба, успешно переправились на левый берег реки. Завязался «бой». На отдельных участках дело доходило до «штыковых 4 6 4 схваток» . 23 июля 1939 года на сокольском аэродроме аэроклуба произошло событие международного масштаба. В 15 часов 40 минут там приземлился 2-местный планер «Стахановец» с экипажем в составе: пилота- планеристки Л. Б. Великосельцевой и штурмана А. И. Гороховой. Планеристки - участницы 14-х Всесоюзных планерных соревнований - пролетели из Тулы до Липецка по прямой около 230 км"^®^. Своим полетом они превысили международный рекорд дальности на 2- местном планере для женщин. До этого времени рекорд принадлежал планеристке Парашютист-инструктор В. Н. Блохин готовит курсанта к прыжку с вышки (фото из «Липецкой коммуны»). Клепиковой и был равен 152 км. Рано утром 24 июля планеристки на своем планере, буксируемом самолетом Р-5, вылетели обратно в Тулу. Активно работал филиал аэроклуба на Сырском руднике, который в 1939 году возглавлял Е. С. Николаев, прибывший из Борисоглебского аэроклуба. В своих воспоминаниях Евгений Степанович так описывает свою работу: «...получил от Облсовета назначение на должность начальника филиала Липецкого аэроклуба ... с одновременным личным обучением группы курсантов 12 человек на самолете У-2 ... Я успешно обучал своих ребят, участвовал в парадах, катал трудящихся по праздникам, а главное, стал водиться с настоящими, опытными летчиками... Так ли все было хорошо в моей работе? Нет, конечно. В Липецке, демонстрируя посадку вылетающего ученика, так приложил аэроплан, что силовые троса шасси лопнули как гнилые нитки, а фюзеляж припал к земле. Никаких укоров мне делать не посчитали нужным. Работа моя в аэроклубе Липецка закончилась 28 августа 1939 года. На старте свежие полотнища, новые флажки, на командном пункте стол с ручками и чернильницей, планшеты с бумагами. Идет сдача экзаменов моими курсантами. Летают по кругу самостоятельно, с грузом во второй кабине, в зону с поверяющими. Садясь в аэроплан, поверяющие оставляют на столе папиросы и спички. Еще на столе стоит трафин с водой. Оценочные листы заполняются тут же набело. В воздухе в свои блокнотики ставят значки. Полеты прерываем на обед и продолжаем почти до захода солнца. Летают хорошо... 308