С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

в заключение воздушного парада начальник летной части клуба тов. Кохановский показал зрителям полный комплекс высшего пилотажа, посадив самолет точно на выложенный знак «Т», предварительно остановив в воздухе винт. Праздник прошел оживленно, он показал, что трудящиеся Липецка проявляют большой интерес к авиации»'^^*. 1938 - 1939. Рабочие будни Весь 1938 год Липецкий аэроклуб преодолевал «последствия вредительства», именно так в то время классифицировалось любые недостатки: от личной недисциплинированности и неумелого руководства до откровенного воровства. Снизились количественные показатели деятельности - аэроклуб недодавал «процентов». 12 декабря 1937 года состоялись первые выборы депутатов Верховного Совета СССР. Липецкие рабочие и колхозники избрали своим представителем высшего органа власти страны М.В. Водопьянова. Высокое положение избранника народа подразумевало и огромную ответственность, и скоро избиратели засыпали Михаила Васильевича письмами со своими «чаяниями и надеждами». Обратились к своему «крестному отцу» с просьбой о помощи и руководители Липецкого аэроклуба. Г. И. Уразовский и М. Н. Фарафонов писали: «Аэроклуб Вашего имени за 1936 и 1937 годы подготовил пилотов 139 чел., инструкторов 19 чел., механиков 21 чел., а всего 179 чел. В 1938 году должны подготовить пилотов 96 чел. - обучается 113 чел., инструкторов 12 чел. - обучается 13 чел., мотористов 25 чел. - обучается 29 чел. Всего должны подготовить в 1938 г. 133 чел. - обучается 155 чел. Кроме того мы должны укомплектовать двухгодичные курсы пилотов - 120 чел., летнабов - 60 чел., мотористов —30 чел., а всего 210 чел. Укомплектовано 124 чел... Из выпущенного нами контингента 13 чел. в школе Главсевморпути, 48 чел. в ВВС, 3 чел. в школе Осоавиахима, 13 чел. обучаются на инструкторов, 4 чел. работают в аэроклубе и 19 человек получили звание инструктора. Обучающийся контингент с каждым годом увеличивается, а помещения не расширяются. Требуется 11 классов, а у нас только пять. Ангар один, вмещающий только четыре самолета или 32,5%. Нет авиамастерской и помещений для размещения охраны и летно-технического состава во время нелетной погоды. Источники для этого найти можно: 1. Правительством ЦС Осоавиахима отпущено на строительство 77 ангаров, из них можно выделить для Липецка; 2. ВЛТШ сносит деревянные ангары - можно без ущерба передать; 3. Для строительства авиамастерской председатель ЦС т. Горшенин обещал отпустить 30 тысяч, но до сего времени не отпущено; 4. Помещения для аэроклуба должно освободиться по Ленинской 21 (бывшая семинария) —теперь рота связи. Через горсовет, командование ВЛТШ, а также через Президиум Верховного Совета можно передать ее под аэроклуб; 5. Для помещения под охрану и летно-технический состав на аэродроме можно за счет включения в смету горсовета (коммунальные расходы). А для этого требуется не более 15 тысяч рублей. Здание на пл. Революции, в котором размещался аэроклуб 303