С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Довоенная история Липецкого аэроклуба - это, без през^еличения, «терра инкогнита». Скупые архивные материалы о деятельности аэроклуба долгие годы скрывались под грифом «секретно», а сегодня, даже доступные материалы, просто никого не интересуют. Давно нет ветеранов, которые могли бы дополнить скупые строки архивных док)^ентов колоритными подробностями. Многие факты, представленные вашему вниманию в этой статье, не только дополняют яркими штрихами картину довоенной липецкой жизни, но и рассказывают о неизвестных, ранее, подробностях деятельности Осоавиахима СССР. М в Водопьянов 1934 - 1935. «По инициативе общественности...» История Липецкого аэроклуба неразрывно связана с именем Михаила Васильевича Водопьянова. И это не только почетное наименование. С полным основанием датой рождения авиационного клуба в Липецке можно считать 5 июля 1934 года. В этот день весь Липецк с неподдельным ликованием встречал Героя Советского Союза М. В. Водопьянова- уроженца липецкого села Студенки. После знаменитого спасения челюскинцев летчикам, первым получивших звания Героев Советского Союза, в числе которых был и М. В. Водопьянов, «партией и правительством» была поставлена задача - объехать все уголки страны с пропагандой достижений советского строя. Каждому Герою был определен свой маршрут и установлен очень жесткий график. Так, например, Михаил Васильевич в ходе этого «вояжа» смог задержаться в родном городе лишь на два дня. Вечером 4 июля 1934 года на липецком вокзале состоялась торжественная встреча М. В. Водопьянова и «лучшего радиста героя Арктики» Э. Т. Кренкеля. Затем была череда митингов на предприятиях города. Но, естественно, главным мероприятием стало торжественное собрание, состоявшееся на следующий день в помещении городского театра. Здесь впервые было запротоколировано: «1. В ознаменование героических подвигов летчиков при спасении челюскинцев организовать в Липецке Аэроклуб имени Героя Советского Союза тов. Водопьянова. 2. Для оформления Аэроклуба создать Оргбюро ... Предложить последним приступить к созданию материальной базы и подыскания помещения под аэроклуб. 3. Предложить всем предприятиям вступить в члены учредителей Аэроклуба»"^^^. По традиции, праздничный день закончился «товарищеским ужином на 500 человек», где разгоряченные председатели и секретари обещали щедрую поддержку зарождающейся общественной организации. Здесь необходимо пояснение. Бюджет аэроклубов в то время состоял из взносов физических (членов Осоавиахима) и юридических лиц (предприятий, заключивших договор с аэроклубом). Для полноценной деятельности аэроклуба (приобретения и эксплуатации самолетов, выплаты зарплаты летчикам-инструкторам и т. и.) необходимы были немалые денежные средства. Сама идея создания в Липецке аэроклуба витала в воздухе с начала 30-х годов, когда аналогичные организации стали создаваться во многих городах страны. Интересно, что 21 апреля 1934 года председатель районного совета Осоавиахима Кузнецов направил в Липецкий горсовет письмо, в котором просил «сдать каланчу (Христорождественского - авт.) собора под парашютную вышку Липецкого Центрального Аэроклуба. Вторую половину данного собора под помещения Аэроклуба»'^^*. Горсовет ответил изданием в июне 1934 года постановления № 396 «О передаче ОСО (Осоавиахиму - авт.) каланчи собора под устройство парашютной вышки аэроклуба им. Водопьянова», но что-то не заладилось.