С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

дорогим для всего коллектива школы. Дорогими для Школы были и многочисленные отзывы ее питомцев, ставших высокими военачальниками. Отметив 25-летие, Первые центральные летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава ВВС принялись с еще большей энергией выполнять, в условиях «холодной войны», поставленные Правительством задачи. Но кто знает, что может случиться завтра?! А случилось опять неожиданное... 1 апреля 1960 года был обычным рабочим днем, когда все спокойно занимались своими привычными делами. Преподаватели учебного отдела Курсов проводили в классах и лабораториях занятия со слушателями. На аэродромах шли учебные полеты или подготовка к ним. И где-то к середине рабочего дня, перед перерывом на обед, буквально молниеносно, сначала в штабе, а затем и по всему городку, разнеслась весть о том, что Курсы расформировываются. Никто в это не верил, да и повода такого финала преуспевающего в ВВС уникального вуза не было. Уж не первоапрельская ли шутка? Однако долго сомневаться не пришлось. Уже после обеда слушатели узнали, что их учеба на Курсах в Липецке закончилась. Это был поистине драматический день. Все военнослужащие и слушатели поняли, что вскоре должны произойти важные перемены по службе и в жизни. Начальник Курсов генерал- лейтенант Ф.П. Котляр срочно вылетел в Москву, а по возвращении все подтвердил. 14 мая 1960 года в Липецк прибыл командующий ВВС Московского военного округа генерал-майор Горбатюк с группой старших офицеров. Он сообщил содержание своей директивы от И мая 1960 г. «О расформировании Липецких курсов усовершенствования ВВС». Он, конечно, убедительно разъяснил, что это делается на основании «Закона о новом сокращении Вооруженных Сил СССР» от 15 января 1960 года. Наша армия к этому времени была очень велика, и ее предстояло сократить на • > В.А. Судец миллион двести тысяч человек. В эту «ломку» попали и Липецкие курсы. В этот же день — 14 мая — был издан приказ начальника курсов о назначении ликвидационной комиссии по расформированию. Членом этой комиссии и временно исполняющим обязанности главного инженера был назначен и я. Ликвидация большого учреждения ВВС длилась долго и мучительно, и только в октябре я поставил свою подпись о полной ликвидации инженерно-авиационной службы Липецких курсов, включавшей в себя огромное количество материальных ценностей. Комиссия по ликвидации Курсов, председателем которой стал их начальник генерал- лейтенант Ф. П. Котляр, заработала энергично. Первым и самым печальным актом развала явилось предписание из штаба ВВС об откомандировании 313 слушателей Курсов в свои части, откуда они прибыли в Липецк на }шебу. Трудно передать то чувство разочарования, с которым люди, не закончив учебы, разъезжались. К тому же они оказались невольными вестниками о том, что для многих и многих авиаторов, надеявшихся заниматься на Курсах усовершенствования в Липецке, отныне сюда путь закрыт. Инженерно-авиационная служба К)фсов с огромным парком самолетов разных типов вынуждена была начать продолжительную и трудную работу по сдаче машин представителям из других частей ВВС, а также списанию большого количества устаревших самолетов (Ту-4) и их разборке на металлолом. Грязинский аэродром с военным городком при нем передавался областному ДОСААФ, его начальником стал бывший командир полка Курсов — полковник Костин, а начальником штаба подполковник Пилипенко. Весь богатейший комплекс учебно-летного отдела с классами и лабораториями оказался полностью уничтоженным. Наглядные пособия и приборы, тренажеры, схемы, учебная библиотека — все это сожгли в котельной городка. 280