С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

разбит большой палаточный городок. В десятках палаток разных размеров разместились квартиры, классы, столовые, медпункт, буфет, почта, штабы вновь создаваемых частей, читальня, парикмахерская и даже кино под открытым небом. У прибывших на учебу нужды «бежать» в город не было. Примечательным днем стало 19 июля 1941 года. Была закончена работа по формированию и обучению первого маршевого полка. Им стал 13-й авиаполк во главе с командиром капитаном Богомоловым. Ранним погожим утром с Липецкого аэродрома взлетели 33 новеньких, блестящих свежей краской красных звезд на борту, бомбардировщики Пе-2, и четким строем, как на параде, прошли они в последний раз над ставшем им родным аэродромом и скрылись из вида провожающих их авиаторов. К середине сентября ЛАУЦ направил на фронт уже девять маршевых авиаполков с общим количеством в них 232 бомбардировщиков Пе-2. В это время неожиданно вызвали в Москву полковника Вершинина, а перед этим только что произошла катастрофа Пе-2. Этот вызов, как пишет в своих воспоминаниях Вершинин, вызвал у него чувство тревоги и напомнил историю с катастрофой 1940 года. Но через день он вернулся в Липецк, чтобы попрощаться с ним и со всеми своими боевыми друзьями навсегда. В переполненном конференц-зале он сообщил, что Политбюро и Ставка Верховного Главнокомандования назначили его командующим ВВС Южного фронта, на котором разгорелись жаркие бои. Жаль было нам расставаться с Константином Андреевичем, да и сам он не скрывал своих чувств. Утром 23 сентября полковник К. А. Вершинин покинул Липецк, оставив в нем свою семью - жену Валентину Александровну и двух дочек. Временным начальником ЛАУЦ был назначен начальник штаба полковник С. Г. Ручко. В августе — сентябре наступление гитлеровских войск продолжилось. К концу сентября реальная опасность захвата угрожала соседнему городу Ельцу. Немецкие разведывательные самолеты рыскали над районами теперешней нашей области. Уже бомбились железнодорожные узлы в дальних окрестностях Липецка, но сам город и аэроузел находились под надежной охраной системы ПВО. Формирование маршевых полков проводилось бесперебойно и усиленными темпами. Но угроза бомбового удара по Учебному центру нарастала с каждым днем. Сообщения Совинформбюро в начале октября 1941 годе были одно тревожнее другого. Фашистские полчища ломились к Москве. На юге они уже захватили Харьков и Ростов-на- Дону. 3 октября пал Орел и части 2-й немецкой армии начали продвижение на захват крупного железнодорожного узла Елец. Было ясно, что немцы не собирались вести затяжную войну, стремились, не переходя на зимнюю форму одежды, закончить «блицкриг» победой до наступления холодов. Для Липецка нарастала прямая угроза бомбового удара по Центру формирования маршевых авиаполков, которые один за другим поднимались с аэродрома «Венера» навстречу врагу. И это опасение вскоре подтвердилось неожиданным событием. Утром 8 октября на станцию Липецк прибыл порожний состав из пульмановских вагонов с нарами, а из Москвы поступило приказание немедленно вывезти из военного городка все семьи военнослужаших постоянного состава Центра. По команде «тревога» в течение нескольких часов женщины, дети, старики были погружены в эти вагоны, и эшелон, под прикрытием истребителей 5-й эскадрильи, которой командовал майор Бажинский, через станцию Ерязи ушел в восточном направлении. Эшелон было поручено сопровождать полковнику В. В. Лускатову и капитану Б. М. Сарычеву. 12 октября получено приказание Славного штаба. ВВС о немедленной эвакуации Липецкого авиацентра в безопасное место для продолжения подготовки маршевых авиаполков. Центр передан под командование начальнику ВВС Приволжского военного округа полковнику В. А. Судец. Местом «прописки» оказалась конечная станция железнодорожной ветки от станции Кинель Куйбышевской железной дороги до станции Сургут. Заместитель начальника Центра по летной подготовке полковник Е. Я. Ломан, заместитель начальника политотдела подполковник Е. С. Рогульченко и представители тыла 273