С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

учебной программой. Кстати, после курсов в Липецке Василий, ни в каком другом учебном заведении не учился и всегда хорошо отзывался о наших курсах. Содержание теоретической зшебы определялось заместителем начальника учебно­ летного отдела по учебной части полковником Владимиром Николаевичем Матвеевым. Конкретные указания на содержание учебы куратор изложил очень скупо: «Учите тому, что считаете необходимым, но загружайте его занятиями по восемь часов в день, как и основных слушателей, будугцих комэсков ВВС. И я, и отец Василия целиком полагаемся на Вашу компетентность по подготовке кадров ВВС». Матвеев составил программу, план и расписание занятий на восемь месяцев, подобрал группу из 8 - 9 преподавателей учебно-летного отдела и служб курсов и поставил задачу: учите тому, что вы считаете нужным этому полному невежде. Я даю вам только нагрузку в часах с указанием классов и лабораторий на каждую неделю. Целью занятий не является подготовка из него командира эскадрильи, а только его осведомление по ряду вопросов, которые обязан знать каждый офицер ВВС. В конце учебы аттестацию ему делать не будем. А потому строго соблюдайте во время занятий следуюгцие правила: домашние задания не задавать, никаких зачетов и оценок не выставлять (даже для себя), ведите себя на занятиях строго официально, ни в коем случае не угодничать, чтобы и намеков на подхалимство не было. Раньше слушателя в класс не приходить и не дожидаться его в случае опоздания или неявки на занятия. Во время занятий и после никогда не обращаться к нему «товарищ Сталин», а обходиться многозначными «Вы», «Вас» и т.д. На вопросы, не относящиеся к занятиям, ответы не давать. Идти навстречу слушателю в случае проявления интереса, любознательности, отвечать до полного понимания, указывать необходимую литературу, вплоть до страниц в учебниках. Но позже не контролировать — воспользовался он указаниями или нет. Ваша задача — заполнить все часы в расписании конкретным материалом по вашему усмотрению. Мне будете только докладывать о выполнении расписания и проявленном слушателем усердии на этих занятиях... Предупредили нас и о том, чтобы мы не отьфывали свои «секреты» о содержании и ходе занятий с неординарным слушателем. Для меня, бывшего преподавателя физики в педагогическом техникуме в Сергиевом Посаде, подготовка к занятиям не представляла особых трудностей. Ведь принципы работы любого авиационного прибора, система электрооборудования самолета базировались на знании основных законов физики, химии, механики, то есть школьных предметов. Мой новый ученик многого из школьного курса не усвоил, не запомнил. И не скрывал этого от меня. Я обычно говорил: «Ну, давайте вспомним!». И он не обижался. Многие приборы вызывали у него живейший интерес. Помню, его до восторга удивил простой приборчик на приборной доске скоростного бомбардировщика. На приборе — единственная стрелка и шкала с нулем посередине. Для возвращения на «свой» аэродром летчику требуется держать стрелку на нуле. Прибор можно настроить и на станцию другого аэродрома. Мой слушатель старался понять не только принцип работы этого прибора, но и его устройство. И таких «вспышек интереса» к моему предмету — электрооборудование самолетов — было немало. Его также изумили гиромагнитный компас для самолетовождения, авиагоризонты разных типов, самолетная электрическая станция... Я был доволен любознательным учеником и ставил бы ему хорошие и отличные отметки, но по указанию Матвеева этого делать не разрешалось. А.Ф. Илюхин 266