С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

с рассветом «противник» проявил большую активность. Уже около 5 часов он произвел сильную разведку Н-го аэродрома, а через некоторое время нанес неожиданный удар крупными силами. Надо отдать должное — атака для наших частей была неожиданной и они, конечно, понесли «потери». Часть т. Красноюрченко решила дать реванш. Каждый летчик горел желанием помериться силами с активным и решительным «противником». Действительно, «противнику» не поздоровилось. После налета они спокойно заправляли машины на своем аэродроме, тут они и были настигнуты частью т. Красноюрченко. Атака самолетов на земле имела большой успех. «Загорелись» самолеты, бензозаправщики, «поражены» люди. Взлетающие самолеты «уничтожались», не успев набрать высоту, но все же часть самолетов «противника» прорвалась, и бой завязался в воздухе. Выполнив задачу, наша часть, вышла из боя и вернулась на свой аэродром, «потеряв» 4 самолета. «Противник» потерял 15 самолетов. Долго в этот день среди летного состава слышались оживленные разговоры о воздушном бое. День закончился перебазированием на другой аэродром и ночным дежурством, но ночного удара «противника» не последовало»"^^'’. 27 июля в ходе учения 2-я эскадрилья должна была действовать по аэродромам Липицы (5 км северо-восточнее Серпухова) и Власьево (20 км южнее Коломны) с прикрытием 5-й эскадрильей. Взаимодействие 2-й и 5-й эскадрилий не было организовано. Организационные сложности усугубились плохой погодой - нижний край облачности по маршруту был на высоте 200 - 300 м. Сопровождая СБ, четыре истребителя И-153 (летчики: слушатели майоры Маслов и Богачев, капитаны Герасимов и Шевцов), которые из-за недостатка горючего произвели вынужденную посадку в районе Сталиногорска (ныне Новомосковск). Для ночного вылета 27 июля были выделены из состава 1-й эскадрильи 7 экипажей, от 2-й - 6, от 3-й - 6. Условный бомбовый удар 1-я эскадрилья должна была нанести по аэродрому Люберцы, а 2-я - по аэродрому Липицы. Во время выполнения «боевого» вылета погода резко ухудшилась. К моменту возвращения эскадрилий с задания, аэродром Липецк был закрыт низкой облачностью с ливневым дождем. Шесть самолетов СБ 2-й эскадрильи выполняли поставленную задачу под командованием слушателя майора Чичилинова, исполняющего обязанности командира полка. Возвращаясь по маршруту Липицы - Липецк, в районе Сталиногорска группа встретила резкое ухудшение погоды. Пытаясь обойти зону плохой погоды, вышли в район Богородицка и неожиданно попали в низкую облачность с моросящим дождем и ограниченной видимостью. Майор Чичилинов крутым разворотом попытался выйти из облачности, но потеряв пространственную ориентацию, врезался в землю. Экипаж в составе: командира майора Валентина Ивановича Чичилинова, штурмана капитана Михаила Ефимовича Ковриги и стрелка-радиста старшины Дмитрия Федотовича Лукашина погиб. Группа рассыпалась. Летчики растерялись. Три самолета произвели вынужденные посадки в районе Мичуринска, при этом один сел, не выпуская шасси, и получил повреждения. Два самолета возвратились в Липецк. При подходе к Липецку один из СБ вышел на группу самолетов ДБ-3 1-й эскадрильи. В составе одного из звеньев ДБ-3 под управлением майора Твердохлебова левым ведомым шел самолет капитана Сорокина. Во время снижения звена в районе аэродрома Липецк для захода на посадку (в 1 час ночи) самолет капитана Сорокина внезапно под небольшим углом снизился, врезался в землю в районе Липецкого полигона и сгорел. Экипаж в составе: командира капитана Акима Ильича Сорокина, штурмана полковника Матвея Федоровича Куприянова и стрелка-радиста красноармейца Михаила Васильевича Рыжика, погиб. 245