С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Снова докладывают о приближении самолета. Товарищ Вершинин замечает мигание фонарей — сигнал о желании летчика приземлиться. По его лицу пробегает недовольная гримаса. Он приказывает приготовить ракетницу и когда самолет идет на приземление, отдает приказ: — Посадку не разрешать. И у самого самолета, уже находившегося, в каких-нибудь 1,5 метрах от земли, взвивается красная ракета. Не приземлившись, самолет набирает высоту, уходя на новый круг. В следующий раз летчик будет более серьезен к произведению расчета посадки. Полеты прошли хорошо, организованно. Поставленные задачи перед летным составом были выполнены полностью. ... связь с землей за все время полетов не была прервана ни разу. Однако далеко нехорошо, к сожалению, работала наземная связь. Так, например, вместо того, чтобы принять переданное радистом «иду на маршрут», приняла почему-то: «не выпускаются шасси». Конечно, недоразумение было быстро устранено. Как и следовало ожидать, матчасть работала прекрасно, безотказно»'^®^. С 25 по 29 июля в ЛВАКУ проводились летно-тактическое учение на тему: «Борьба за господство в воздухе». Из пяти эскадрилий сформировали авиагруппу состоящую, условно, из пяти авиационных полков. Командный состав всех полков состоял из слушателей. Посредники - командиры эскадрилий'^®^. Перед учениями в «передовице» «Красноармейской звезды» начальник курсов охарактеризовал недостатки, выявленные в ходе предыдущих ЛТУ, и наметил основные задачи предстоящего: «Бесперебойное снабжение, организация питания и отдыха личного состава должны явиться Бомбардировщик ДБ-3 из коллекции Монинского музея постоянной заботой командиров, штабов и органов тыла. По опыту прошлых ЛТУ связь и служба тыла были наиболее «узкими» местами на учениях. Эти «узкие» места на предстоящем ЛТУ должны быть полностью устранены. Нам предстоит интенсивная напряженная летная работа, которая должна, быть выполнена полностью без единого летного происшествия. Эта важнейшая задача должна быть выполнена не за счет «перестраховки» (полеты в менее сложных условиях, ослабление интенсивности полетов), а за счет повышения бдительности в эксплуатации материальной части со стороны всего технического и летного состава, за счет отличного знания района предстоящих действий каждым экипажем, за счет тщательного контроля за организацией летной работы на ЛТУ. Нужно решительно бороться с мнением, что в боевой обстановке «все позволено». В боевой обстановке, как в и мирных условиях, в Красной Армия никому не позволено нести бесцельные потери в личном составе и материальной части»'^*’^. Тем не менее: «Работа штабов на учении в течение 25 июля протекала неорганизованно... Как правило, штабы частей не доносили своевременно о каждом вылете одиночных самолетов или групп, о посадке самолетов. Штабу руководства приходилось «сидеть» на проводах и вести «маленькую войну» с нижестоящими штабами по вопросу своевременного представления донесений и т. д. Выявлены случаи, когда некоторые командиры не знали наземной и воздушной обстановки. Неудовлетворительные метеоусловия в течение 25 и 26 июля создали ряд трудностей 409 ДЛЯлетного состава» . «День 26 июля прошел с большой учебной отдачей. 244