С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

являлось составление слушателями разработок на групповое упражнение и проведение самостоятельно тактических занятий в своих группах. ...Практика проведения самостоятельных занятий по своим разработкам подтвердила достаточную зрелость и ценность разработок, а вместе с тем и умение слушателей быть неплохими руководителями оперативно-тактических занятий. Проведенные занятия оценивались только хорошо и отлично»^^'. В процессе учебы, кроме освоения тактических дисциплин и методов боевого применения, слушатели углубляли свои знания и в области эксплуатации авиационной техники. Так, в начале сентября была проведена «техническая конференция по вопросу «О причинах, которые могут приводить к обрезаниям в работе авиамоторов, находящихся в эксплуатации в подразделении». Первый докладчик т. Филиппов подробно остановился на основных вопросах, относящихся к работе карбюрации, показав на схемах и чертежах путь горючего в цилиндры, где и какие задержки могут возникнуть на пути горючего, по каким причинам и к чему это может привести. Второй докладчик т. Степанов осветил причины, приводящие к тому, что система зажигания может вызвать резкие обрезания мотора. Оба докладчика обращали внимание участников конференции на необходимость точного и своевременного проведения регламентных работ, тщательного и всестороннего осмотра всех агрегатов и деталей карбюрации и системы зажигания. После ответа докладчиков на заданные присутствовавшими вопросы начались прения. Каждый из выступавших дополнял докладчиков, высказывал свои суждения по тому или иному вопросу.... Можно прямо сказать, что в конференции принимали активное участие все, начиная от авиамоториста до командира подразделения. ...На конференции было решено провести во 2-й половине сентября вторую техническую конференцию по вопросу «О причинах, приводящих к тряске авиамоторе в воздухе»^^^. С 8 по 10 сентября на курсах было проведено двухстороннее ЛТУ на тему: «Разрушение объектов административно-политических и промышленных центров противника»^^^. Активная борьба с высокой аварийностью в ВВС РККА не принесла желаемых результатов. Напротив, число летных происшествийв 1939 году достигло чрезвычайных размеров. Только за период с 1 января по 15 мая произошло 34 катастрофы, в них погибло 70 человек. За этот же период произошло 126 аварий, в которых был разбит 91 самолет. Истребитель И-15бис Только за 1938 года и первые месяцы 1939 года ВВС потеряли 5 выдающихся летчиков Тероев Советского Союза - А. М. Бряндинского, В. П. Чкалова, А. А. Губенко, А. К. Серова и П. Д. Осипенко. 16 -17 мая Главный военный совет РККА с участием военных советов и командующих воздушными силами ЛВО, БОВО, КОВО, ХВО, военных советов АОН, специально вызванных командиров и комиссаров авиабригад, авиаполков и эскадрилий заслушал и обсудил доклад начальника ВВС РККА о мерах борьбы с катастрофами и летными происшествиями и об улучшении организации летной подготовки в Военно-Воздушных Силах. 229