С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

мотористов и стрелков-радистов. При загрузке 3 - 4 экипажа на самолет техник обслуживает самолет без моториста. Стрелок-радист один на 2 - 3 самолета. Штурманский состав слушателей не летал 3 - 6 лет и обучался на старой матчасти. Пришлось проходить с ними самые элементарные вещи... Необходимо продлить срок обучения... Особенно остро курсы ощущают недостаток в горючем. Планы летной подготовки все время переносятся»^^ Летний сезон активной летной подготовки слушателей на Липецких курсах начался, уже традиционно, передислокацией в лагеря. В этом году 1-я и 5-я эскадрильи перебазировались на полевой аэродром №2 в районе полустанка «Венера» (ныне аэродром «Липецк-2»), у деревни Елизаветино (в 35 км северо-западнее Липецка) появился аэродром №3, где расположились 2-я и 3-я эскадрильи, самый отдаленный аэродром под Лебедянью достался 4-я эскадрилье. Подготовить полевые аэродромы и лагеря должны были работники 16-й стройучастка, но вовремя поставленную задачу они не выполнили, что явилось причиной переноса выхода в лагеря с запланированного 15 мая на 25-е. Начало лагерных сборов было, тем не менее, омрачено многими бытовыми проблемами. Так, в многотиражке Курсов «Красноармейская звезда» сообщалось: «Учебный процесс страдал большими изъянами: нехватало классных досок, отсутствовали учебные схемы, недостаточно потребной литературы и т. н. ... Громаднейшим недочетом является отсутствие освещения в классах... помещение преподавателей оказалось без света... Яркость лампочек станции полностью обеспечивает от столкновения двух встречных людей, но не больше. Использовать такое освещение для занятий просто невозможно... Большим злом является теснота в столовой. В ней на довольстве весь состав целиком. Красноармейская столовая должна быть организована отдельно... Слушатели и преподаватели всячески применяются к обстановке и делают все возможное, чтобы учеба шла продуктивней»^^^. А учебный процесс в лагерях был спланирован с высоким напряжением. Кроме интенсивной летной подготовки продолжалось и теоретическое изучение важных дисциплин. Начальник тактического цикла И. И. Терентьев в статье, опубликованной в газете «Красноармейская звезда» сообщал: «С выходом в лагеря мы приступаем к изучению тактики ВВС — главнейшего раздела тактической подготовки. Изучение нашей специальной тактики, тактики воздушных сил — требует значительно большего напряжения и, безусловно, значительно большей самостоятельной работы каждого слушателя для подготовки по каждой теме. Если по наземной тактике мы имели ПУ-36 и часть боевого устава пехоты, то по тактике ВВС по всем родам авиации мы таких уставов не имеем, но имеем целый ряд пособий, которые тщательно должны быть изучены с критическим анализом предлагаемых способов и методов действий ВВС по различным объектам с использованием полностью имеющихся материалов по действиям ВВС в Испании и Китае. При изучении действий ВВС в наступлении, обороне и во встречном бою мы имели короткие полеты, в основном полеты над полем боя. Теперь же мы будем изучать продолжительные полеты и часто на предельный радиус действия»^^^. В начале июня все эскадрильи приступили к практической учебно-боевой подготовке, об интенсивности и качественном уровне которой можно судить по тексту приказа начальника ЛВАКУ комбрига Э. Г. Шахта, в котором ставились следующие задачи летной подготовки на июнь: Б. Ф. Свешников (фото из газеты «Красноармейская звезда) 225