С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

«начальника штаба ВВС моря», 41% назначены командирами и помощниками командиров полков, 48% - командирами эскадрилий^"^^. 1939. «Если войны не будет, то это будет наше счастье...» В заглавии раздела приведены слова Наркома обороны Маршала Советского Союза К. Е. Ворошилова произнесенные им на Военном совете в ноябре 1938 года. В сознании массового читателя укоренилось представление об урапатриотических и шапкозакидательских настроениях руководства РККА и страны. Однако на самом деле эта убежденность может быть основана только на лозунгах, публиковавшихся в 30-е годы в советских газетах, предназначенных для «народных масс» и носящих исключительно пропагандистский характер. Реальные представления советских руководителей о предстоящей войне можно получить хотя бы из нижеприведенного высказывания К. Е. Ворошилова на том же Военном совете: «Товарищи, международное положение поганое... мы должны быть готовы к войне, и не к какой-нибудь войне, а к настоящей большой серьезной войне, к войне, может быть, для нас очень и очень нелегкой, к войне, которая заставит нас драться на всех наших участках, начиная от Тихого океана и кончая Каспийским морем. Может быть и такая война. Может быть, этого и не будет, во всяком случае, мы, военные люди, должны быть готовы ко всему, к самому плохому... так, чтобы то, что сегодня делаем, завтра не пришлось переделывать, да еще с проклятиями, а у нас, к сожалению, это имеет место»^"^^. В 1939 году Советскому Союзу «повезло» не ввязаться в «большую серьезную войну» однако все предпосылки к этому уже созрели и нашу страну от «несчастья» отделял любой неосторожный шаг политиков. Весной на манчжуро-монгольской границе японцы вновь попытались проверить возможности Красной армии, едва не раскрутив пограничный конфликт на реке Халхин-гол до размеров полномасштабной войны. В соответствии с заключенным в 1936 году между СССР и Монгольской народной республикой соглашении о взаимопомощи, в отражении японской агрессии вместе с монгольскими принимали участие советские войска. Воздушные бои, продолжавшиеся в небе Монголии с мая по сентябрь, отличались небывалым размахом. С советско-монгольской стороны в боевых действиях участвовало свыше 900 самолетов, с японской - более 400. Максимальная единовременная концентрация авиасил составляла примерно 580 советских и до 200 японских самолетов. При этом надо учесть, что все они действовали на относительно небольшом участке, не превышавшем 60 - 70 километров. Таким образом, на каждый километр фронта приходилось по 10 - 12 самолетов, - что в несколько раз больше аналогичных средних показателей времен Великой Отечественной войны. Советская авиация с 11 мая по 31 августа 1939 года произвела 20672 самолето-вылета, а ее потери за время боев составили 207 самолетов (в том числе 160 истребителей) и 211 летчиков. Безвозвратные потери японской стороны составили 164 самолета. Едва закончив боевые действия на дальневосточных рубежах, руководство РККА озаботилось переброской всех лучших советских летчиков, имевших боевой опыт, на запад, для обеспечения воздушной поддержки сухопутных войск в ходе «Освободительного похода в Западную Украину и Западную Белоруссию». Фактически, «освобождение» стало уже эпизодом, развязанной фашистской Еерманией. Второй мировой войны, и явилось разделом Польши. ВВС РККА к 17 сентября 1939 года удалось сконцентрировать на польской границе около 4000 самолетов. Численность же польской авиации в восточных районах накануне советского наступления составляла всего около 150-170 исправных боевых машин. В «походе» действия советской авиации свелись к разведывательным полетам и эпизодическим бомбардировкам польских войск. Но даже в таких тепличных условиях проявились серьезные системные ошибки в организации ВВС Красной армии. 221