С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

- Воздушный бой истребительной эскадрильи и более крупной части против крупной части противника; - Воздушный бой истребительной авиации совместно с другими родами ВВС против крупного соединения противника; - Действия истребительной авиации по отражению налета крупных частей противника на нашу территорию; - Действия истребительной авиации против скоростной авиации противника; - Маневрирование истребительной авиации аэродромами на театре военных дейетвия по фронту и в глубину; - Тактика штурмовиков при подавлении авиации противника на ее аэродромах; - Тактика штурмовиков и основы взаимодействия с бомбардировочной авиацией при подавлении системы ПВО какого-либо объекта днем и особенно ночью; - Взаимодействие штурмовой авиации с мотомехчаетями в рейде и, в особенноети с танковыми группами дальнего действия. - В тактическом применении бомбардировочной авиации узаконены вреднейшие навыки: летать на высотах не выше 2000 метров; при ударах по крупным объектам промышленно-экономического, политического или чисто военного значения не вести борьбы против системы ПВО противника; применять химическое нападение только е низких высот. Авиадесантные операции - наиболее неразработанный вопрос тактики, каждый кустарит по своему усмотрению, особенно в части обеспечения полета к месту высадки и самой высадки десанта. Наша авиация до сих пор не имеет отвечающих современным требованиям самолетов: - Разведывательного еамолета. Р-5 уже уетарел и не выдерживает критики. Самолет Р-2 с мотором М-34 является явно вредительским и как разведчик никуда не годен. - Штурмовика. Р-5Ш не удовлетворяет требованиям. Самолеты ССС также мало отвечают требованиям. Когда я, узнал, что эти самолеты направляют в X (Испанию - авт.), заметил Лаврову, что мы посылаем народ на угробление, Лавров ... заявил, что-то же самое произошло бы, если бы мы воевали дома, т.к. ничего другого у нас нет. - Бомбардировщиков. Мы должны были иметь два типа: для действий по ближнему тылу противника и для Грозный плакат 30-х годов действий по глубокому тылу. Первого вида самолетов мы не имеем совсем, а второго - имеем плохо пригодный самолет ДБ-3 по его вооружению и составу экипажа. Также плохо обстоит со стрелковым и бомбовым вооружением. В этом хозяйстве наблюдается из ряда вон выходящая неразбериха. Трассирующих, разрывных и зажигательных пуль нет. С крупнокалиберными пулеметами, авиационными пушками калибром в 37 мм вот уже семь лет безрезультатно экспериментируют. Диетанционных, светящихся, надежно действующих зажигательных и даже фугасно-осколочных авиабомб свыше 10 кг нет. Специальных авиабомб для разрушения железнодорожных и шоссейных мостов не имеем»^^°. Все эти умозаключения характеризуют Николая Яковлевича как глубокого аналитика, многостороннего авиационного специалиста, серьезного тактика и стратега. Результаты применения еоветекой боевой авиации в военных конфликтах конца 30-х годов полностью подтвердили выводы комдива Н. Я. Котова. В ходе следствия Николай Яковлевич признал себя виновным во всех преступных деяниях, в которых его обвинили. Это и не удивительно, к «врагам народа» следователи И С К О Р Е Н И М ШПИОНОВ и Л И В Е Р С А Н Т О В , ТРОЦКИ СТС КО .БУХА РИН СКИ 1 АГЕНТОВ ФАШ И ЗМА ! 206