С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

«Чистка» армейских рядов началась в конце 1936 - начале 1937 года с ареста большой группы высшего комначсостава во главе с маршалом М. Н. Тухачевским. Процесс, закончившийся 11 июня обвинением восьми военачальников «в шпионаже, измене Родине и подготовке террористических актов» и приговоре их к расстрелу, положил начало массовым репрессиям в РККА. Активно очигцали свои ряды и ВВС РККА. 23 ноября 1937 года начальник ВВС командарм 2-го ранга Я. И. Алкснис был снят со всех постов, исключен из рядов ВКП(б) и арестован, а 28 июля 1938 года по обвинению в участии в военном заговоре приговорен к расстрелу. Одновременно с арестами, авиационные части захлестнула волна увольнений авиаторов из рядов РККА, снятия с должностей, исключения из партии «за связь с врагами народа и заговорш;иками», «политическую близорукость», «неустойчивость», «иностранное происхождение» и т. п. В 1937 - 1939 годах было уволено 5616 авиаторов. Впрочем, иногда увольнение не становилось поводом к дальнейшим репрессиям, а некоторых, разобравшись с «перегибами», возвращали в армию. Так за тот же период было восстановлено 892 человека. Репрессии не только вырвали из авиации лучшие кадры руководителей, но и породили у всего командного и политического состава неуверенность, сковали активность и творческую инициативу, посеяли подозрительность и недоверие. Многие командиры и комиссары вместо организации боевой подготовки своих частей занимались бесконечным разбором сфабрикованных персональных дел. Тяжелую кадровую ситуацию в ВВС РККА, ставшую следствием «охоты на ведьм» 1937 года, прокомментировал в 1938 году на примере ВВС своей 1-й Отдельной Краснознаменной (дальневосточной) армии, комбриг П. В. Рычагов: «Больным вопросом является работа с комсоставом... У нас был такой момент, когда на все полки были утверждены только 1 — 2 командир полка... Народ выдвинут молодой и поэтому не всегда хочет взять на себя полную ответственность за возложенную работу... Если человек не берет на себя ответственность, ищет то-то и то-то для оправдания, хочет остаться в стороне, приходилось приказывать — сделать и доложить... Выдвинутый состав молодой, пока всего не охватывает, нуждается в большой помощи». Тогда же Командующий ВВС Белорусского округа комдив К. М. Гусев, признавал, что: «Боевая подготовка Воздушных сил ... в этом году проходила в условиях, когда был большой перекомплект летного состава и большой недокомплект материальной части. В среднем на самолет по окрзту приходилось в течение года 3 — 4 летчика. Кроме этого, в течение лета, когда самый напряженный период боевой подготовки, когда наилучшие погоды, мы освоили новую организацию ВВС, и тыл, и строевые части совершенно обновлены молодым комсоставом»^*^. Парадоксальным, в таких условиях, можно назвать случай с выпускниками ВЛТШ 1937 года. Они оказались ненужными, и на протяжении полугода «отдыхали» в Липецке, ожидая назначения. 1 апреля 1938 года группа высококвалифицированных командиров, потеряв терпение, обратилась напрямую к И. В. Сталину. Приведу обращение полностью, без купюр: «Дорогой тов. Сталин! Группа коммунистов командиров-летчиков, окончивших 5 ноября 1937 года Высшую Военно-Гактическую школу ВВС РККА, решила обратиться к Вам, тов. Сталин, с этим письмом, ибо мы знаем Вашу любовь и заботу о Воздушном флоте и его летчиках, и это укрепило нашу решимость написать непосредственно Вам. В течение 5-ти месяцев по окончании школы 21 командир-летчик, в числе которых: 6 полковников, 9 майоров и 6 капитанов, из них 9 орденоносцев, сидит, ничего не делая в ожидании назначения. Н. с. Скрипко 199