С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

дисциплинированность, ведя борьбу по изжитию в своей среде грубости, нетактичного поведения на поле и т.д.» Ответственными на «безобразие» назначили инструктора спортобщества «Металлург» Чмуренко и капитана команды «Металлург» Самойлова. «За проявленную политическую близорукость и преступную халатность к своим обязанностям и за смазывание факта оскорбления Героя Советского Союза» их постигла «суровая кара»: Чмуренко от физкультурной работы отстранили, а Самойлова дисквалифицировали и вывели из состава команды на год^’*’. 12 сентября начались учения Московского военного округа, в которых также приняли активное участие экипажи ВЛТШ. Маневры прошли в районе Москва - Владимир - Горький. Во время учений 1-я эскадрилья (командир - майор Миклашевский) базировалась на аэродроме Сейма и входила в состав 23-й авиабригады. Из 2-й и 3-й эскадрилий была сформирована штурмовая эскадрилья (командир - капитан Сабуров) с базированием на полевом аэродроме в районе Владимира. 4-я эскадрилья (командир - капитан Гуткин) располагалась на аэродроме у станции Безлесная (северо-западнее г. Муром) с подчинением командиру 107-й авиабригады. Приказ по школе об организации этих учений подписал комбриг Э. Г. Шахт. Сам он был назначен старшим посредником «красной» стороны, своим помощником Шахт определил слушателя 1-й эскадрильи майора Ушакова. Старшим посредником «синей» стороны стал слушатель 2-й эскадрильи полковник Попов. На время учений 2-й и 3-й эскадрильи вошли в состав «красной» стороны, при этом дополнительных опознавательных знаков на самолеты им наносить не предписывалось. 4-я эскадрилья «воевала» на противоположной - «синей» стороне. На плоскостях и фюзеляжах «синих» самолетов были нанесены белые полосы шириной 50 см. Самолеты руководства обозначались двумя красными лентами на правой и левой плоскостях. Все корабли ТБ-3 участвовали в высадке десанта, а самолеты 2-й и 3-й эскадрилий вновь несли «по семь ВАП и по три ДАП»^'^ Самым заметным явлением 1937 года в жизни страны, Красной армии, Воздушных сил и, разумеется. Липецкой ВЛТШ, стала борьба с «врагами народа». Двадцать лет советский народ строил «светлое будущее всего человечества», но строительство что-то не ладилось - то «перегибы», то «недогибы». Возникали резонные вопросы «Кто виноват?» и «Что делать?». Долгое время каждый находил свои ответы на эти извечные вопросы. Но в 1937 году кто-то решил «подсказать» понятное всем объяснение, обвинив во всех проблемах страны пресловутых «врагов народа». Началась «охота на ведьм», в которой, руководствуясь исключительно благими намерениями, приняли участие многие. Пламенные критические речи, искренно произносимые на собраниях в адрес коллег и товарищей с выводом - «враг народа», становились пунктами приговора, а спустя некоторое время и сам оратор с помощью другого «политически активного товарища» мог стать (и зачастую становился) «врагом». Такое массовое помешательство, подогреваемое руководителями страны, продолжалось, то затухая, то вспыхивая с новой силой, на протяжении многих лет. Однако происходящее в 1937 - 38 годах стало протуберанцем репрессий. Заправка отравляющими веществами выливных авиаприборов ВАП-4 на самолетах Р-5 198