С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

хорошая. Нужно также убрать Чайку и, пожалуй, шасси. Кроме того, машина слеповата. На высоте хорошо, а на бреющем ничего не видно. Когда мы летали над Мадридом, солнце со стороны противника, и они ходят из-за него, чтобы их не было видно и делают так: сделают первую атаку и уходят, а потом увидят одиночку и набрасываются на него. Как заглядишься, так все пропало. А мы их так атаковали: И-16 заходят на их территорию, подойдут с солнечной стороны и начинают стрельбу, они рассыпаются, тут мы их ловим и бьем»^°^. Анализ боевых столкновений с современными немецкими и итальянскими боевыми самолетами в небе Испании естественно оказал влияние на формирование новых тактических приемов и внес коррективы в планы боевой подготовки Воздушных сил РККА. Первый боевой испанский опыт придал учебно-боевой работе ВЛТШ практическую направленность. Позже в своих мемуарах «Маршрутами мужества» слушатель ВЛТШ и будущий генерал-лейтенант авиации А. 3. Каравацкий вспоминал о своей учебе в Липецке в 1937 году: «Самое приятное впечатление оставила четкая, можно сказать, идеальная организация учебного процесса. Экзамены перед зачислением на курсы принимались строго. Достаточно было получить одну- единственную двойку, и двери курсов перед летчиком- командиром закрывались. Поступающих здесь рассматривали с точки зрения перспективы дальнейшего их использования на командных должностях. С каждым из нас обстоятельно беседовал начальник курсов Н. Котов. Он и решал окончательно: зачислить человека на курсы или же откомандировать в часть. Откомандирования боялись пуще огня. И все же кое-кому пришлось вернуться восвояси. Горькое это было возвращение. Программа курсов в основе своей не особенно отличалась от программы КУНСов при академии имени Н. Е. Жуковского. Она была лишь несколько объемнее и конкретнее. Изучали мы новую технику, поступившую в авиацию. Детально рассматривали А. 3. Каравацкий изменения в тактике воздушного боя с учетом возможностей новой техники и опыта ее боевого применения в небе Испании. Преподаватели на курсах были на редкость строгими и неумолимыми. Особенно к тем, кто относился к учебе с прохладцей. День у нас загружался до предела. Иногда при разборах и переработках планов летно-тактических учений даже ночь прихватывали. Мы ложились в постель в три-четыре часа, а в восемь уже начинался новый учебный день. За время учебы нам удалось ознакомиться с взаимодействием в бою всех родов войск, освоить методику подготовки летного состава, изучить материальную часть новых самолетов и их вооружение, средства связи. Учеба завершилась участием в маневрах под Москвой»^®^. В период с 19 по 31 июля 1937 года ВЛТШ принимала участие в межокружных учениях Харьковского и Киевского военных округов. Для участия в учениях была сформирована смешанная авиабригада в составе: 1-я легкобомбардировочная эскадрилья - 11 самолетов Р-5 2-й эскадрильи; 2-я штурмовая эскадрилья - 10 самолетов ССС 3-й эскадрильи; 3-я истребительная эскадрилья - 8 самолетов И-16, один И-5, один Р-5 4-й эскадрильи; разведывательное звено - два СБ отдельного отряда; звено связи - два У-2; звено управления - три Р-5. Тяжелобомбардировочная эскадрилья ВЛТШ в составе семи ТБ- 3 и трех Р-6 действует в составе тяжелобомбардировочной бригады с аэродрома Липецк. Передовой отряд для рекогносцировки убыл на аэродром Полтава 15 июля на одном ТБ-3 и двух У-2. 16 июля на маневры железнодорожным эшелоном отправился личный состав школы с необходимым автотранспортом и имуществом. Масштабность учений можно оценить по автомашинам, которые были необходимы для обеспечения авиабригады ВЛТШ и перебрасывались из Липецка на оперативные аэродромы железнодорожным транспортом: 196