С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

,295 7. Действия истребительной эскадрильи правильны. На учении был проверен метод кодирования передачи самолета СНИС (службы наблюдения и связи - авт.), предусмотренный инструкцией по воздушному бою, который целиком себя оправдал. При разработке и проведении ЛТУ принять к руководству: 1. Боевой порядок тяжелобомбардировочной эскадрильи строить с превышением. 2. Крейсера не рассредоточивать по всему боевому порядку, а вести в кулаке, выводя их на определенный пункт в расчетное время. 4. Кодирование передач самолетов СНИС практиковать и во всех дальнейших учениях, но к коду добавить группу цифр, определяющих время передачи. 5. Ставить крейсерам ночью следующие задачи: создание очагов пожаров для создания ориентиров выхода на цель тяжелобомбардировочной эскадрильи; - парализация работы прожекторов; - уничтожение аэростатов заграждения»" 26 июля 1936 года Постановлением ЦИК СССР «за успешное выполнение задач по подготовке командных кадров» ВЛТШ было присуждено Революционное Красное Знамя. Были отмечены и заслуги начальника школы комдива И. Я. Котова. Он был награжден орденом «Знак почета» и премирован личным легковым автомобилем ГАЗ М-1. ______________ Самым значимым Истребитель И-16 тип 4 событием 1936 года для Воздушных сил РККА стало начало перевооружения на самолеты, как сказали бы сейчас, нового поколения. Самолеты И-15, И-16, СБ, пришедшие на смену истребителям И-5 и разведчикам Р-5, действительно кардинально изменили облик воздушных сил Советского Союза. Высокие летно-технические характеристики новых самолетов, заставляли менять и способы их боевого применения, тактические приемы. В ВЛТШ новые самолеты первыми начали осваивать летчики легкобомбардировочной и истребительной эскадрильи. Первый скоростной бомбардировщик СБ, поступивший на вооружение 2-й эскадрильи, на липецкий аэродром посадил 15 мая слушатель майор В. С. Хользунов. В июле командование, а затем и слушатели 4-й эскадрильи переучились на истребителе И-16. В период с 27 по 31 июля было проведено большое ЛТУ в районе Липецк - Борисоглебск, Энгельс - Оренбург. В нем впервые приняли участие шесть истребителей И- 16. Всего же в ЛТУ от ВЛТШ участвовало 57 самолетов, из них: 6 ТБ-3, 3 Р-6, 10 ССС, 23 Р- 5, 7 И-5, 2 У-229'^. В августе 1936 года состоялись грандиозные воздушные маневры, в которых приняли участие воздушные силы Ленинградского, Московского и Белорусского военных округов. В составе войск «синей» и «красной» сторон участвовало около 800 самолетов, из них более 200 - тяжелых бомбардировщиков ТБ-3. Хотя слушатели ВЛТШ в этих маневрах не были задействованы, командный состав школы в ходе учений выполнял функции посредников при авиационных штабах различного уровня. Так, например, начальник ВЛТШ комдив Н.Я. Котов был посредником при помощнике командующего Белорусского военного округа (БВО) по авиации комдива С. А. Чернобровкина, а заместитель начальника штаба школы полковник Б. К. Харитон выполнял посреднические функции в авиабригадах БВО, дислоцированных в Сеще и Олсуфьево (в 90 км северо-западнее Брянска). 191