С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

допросами в присутствии рабочих, разжигая в последних страсти и ведет дело так, что благоразумная часть рабочих мастерской, не понимая значения всего происходящего, начинает уже колебаться и готова присоединиться к смутьянам, что грозит мастерской разгромом». В результате сложившейся ситуации сроки выполнения контракта дважды продлевались до 8 апреля и 8 июля 1917 года. 12 июня 1917 года директор Товарищества «ЛАМ» Н.С. Саков сообщает Начальнику УВВФ о невозможности выполнения заказа и просит УВВФ «...принять, если это возможно, все ... дело со всеми заготовленными частями аппаратов, оборудованием и запасами материалов по себестоимости». 16 сентября 1917 года в Липецк прибывает представитель УВВФ младший авиационно­ воздухоплавательный приемщик прапорщик Пихтовников. Он оценил производственные возможности завода и указал в соответствующем рапорте, что: . ^ I- > « с '■ Работники ЛАМ. Весна 1917 г. На фрагменте слева - Н.С. Саков. «Завод занимает переделанные из хозяйственных построек помещения, частью неотаплеваемые. Деревообделочная мастерская представлена одной ленточной пилой, приводимой в движение электромотором в 4,5 лошадиных сил и небольшим самодельным станком для выпиловки нервюр. Станков же фрезерного, пропускного и строгального и даже круглой пилы не имеется. Благодаря этому производство полуфабрикатов идет вручную (например, фрезерование и строгание лонжеронов и т.п.), что конечно отзывается на скорости, точности и стоимости производства. В этом же помещении находится и столярная мастерская и сборочная крыльев, но собирать одновременно из-за тесноты помещения больше одного крыла невозможно. Столярная мастерская оборудована двумя столярными и пятью самодельными верстаками, столами и козлами для сборки крыльев... Слесарная мастерская рассчитана на десять верстаков, имеется небольшой ручной сверлильный станок, ручные ножницы для резки металла, давильный пресс и два сварочный аппарат на два рожка.... 17