С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

самолеты. Таких «если» возникает очень много при разработке каждой операции, и надо в них грамотно разбираться. Вот этому нас и учили в летно-тактической школе»^^^. Интересной особенностью подготовки командиров в тот период была необходимость занимать значительную часть учебного времени изучением общеобразовательных предметов. Пролетарские командиры, прошедшие свои «школы» и «университеты» в боях гражданской войны, а затем, зачастую, самостоятельно повышающие свой образовательный уровень лишь в части касающейся, не имели фундаментальных знаний, что мешало восприятию ими новых технологий и способов ведения боевых действий в современной войне. На Военном совете, состоявшемся в декабре 1934 года, первый заместитель Наркома обороны Я. Б. Гамарник говорил: «...сейчас основные вопросы нашего отставания начальствующего состава в целом ряде элементов боевой подготовки и в нервзло очередь в вопросах управления, о котором мы из года в год твердим, упираются в значительной степени ... в недостаточную общеобразовательную подготовку начсостава, старшего и высшего... Вот вам, пожалуйста, уровень командного состава, который в этом году держал испытание для поступления ... в Академию Фрунзе... Что у нас получается по диктанту? Единицу получили 63%, двойку — 15%, тройку — 18%, четверку — 2,3% и пятерку — 0,7%... А вот вам математика; единицу получили — 13,6%, двойку — 24,5%, т.е. вместе — 38%. Тройку — 42,4%. И так я мог бы читать дальше и дальше». Гамарнику вторил командующий войсками Ленинградского военного округа И. П. Белов: «... мы выявили, какие огромные прорехи имеются в общеобразовательной подготовке начсостава... Такая безграмотность, вопиющая безграмотность, совершенно нетерпимое явление! Я даже испугалея сразу, когда это обнаружил во всей глубине и думал — не прогнать ли мне профессоров (принимающих экзамены у начсостава - авт.), чтобы они не рассекретили этого нашего величайшего секрета, — самого губительного для всех родов войск»^^^. Теоретические знания важны и необходимы, но основой боевого мастерства любого авиационного командира является умение применять их в условиях скоротечного воздушного боя. Основным методом отработки практических навыков слушателей в ВЛТШ, как и в любой авиационной части, были регулярные полеты с проверкой достигнутых результатов в ходе летно-тактических учений (ЛТУ). Для такой практической подготовки 2 февраля 1934 года все слушатели были распределены по эскадрильям и отрядам. Интересно, что командиры бомбардировочных отрядов и эскадрилий прибыли на учебу вместе со своими экипажами, включая и наземный технический персонал - техников, мотористов, оружейных мастеров. Это свидетельствует о стремлении как можно быстрее начать подготовку авиационных командиров, даже не смотря на неукомплектованные полностью штаты школы. Впрочем, не исключено, что все авиаторы, прибывшие в ВЛТШ, проходили теоретическую подготовку вместе со своими командирами. Быстро пролетели месяцы теоретического обучения, а затем восстановление и совершенствование летных навыков одиночными экипажами, в составе звеньев, отрядов и эскадрилий. Пришла пора применить свои знания в условиях «максимально приближенных к боевым». С 29 июля по 10 августа 1934 года в районе Орла авиаторы ВЛТШ впервые приняли участия в маневрах 10-го стрелкового корпуса. Совместно с частями 6-й стрелковой дивизии и бронетанковой школой имени М. В. Фрунзе в учениях участвовала легкобомбардировочная Самолеты Р-5 на липецком аэродроме 179