С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Но вдруг! О, всемогущее электричество - стало, как днем. Все слепнут от ярко вспыхнувшего огня и радуются, как дети ему, но мечты о парке, о кино, о всех удовольствиях так и остались мечтами. Куда уж - 11 часов. Поздно. Вы думаете это первое приключение в столовой? Не думайте - вы ошибетесь! Придите в обед, вы увидите около двери кучу народу, и бедная официантка не успеет донести до двери, а на подносе ничего нет. Наши командиры следуют старой пословице. Кто смел тот два съел, а кто несмел, тот... А вилок ножей, вы никогда не увидите во время обеда, и не разбирая чина и звания мешают чай большой ложкой, вместо вилки едят ложками, а иногда и этого нет. Так приучают, есть культурно командиров. Гриша, ты что нос морщишь от помидор? Ешь, дружок, это тебе не рынок, а кооперация, что подали, то и ешь. Благо, дома, знают, готовить не можешь. И несчастный Гриша уплетает за обе щеки прокисшие и тухлые помидоры. А зав. столовой самодовольно думает: «Все в порядке»... Бомбардировщик «Дорнье-11» Напомню, в начале 30-х годов в Липецке по- прежнему активно функционировала немецкая авиационная часть. Причем, с 1930 года авиашкола была реорганизована в опытную станцию «Вифупаль», основной задачей которой стало испытание новой боевой авиационной техники. В 1931 году немцы продемонстрировали советским авиационным специалистам в Липецке интересные новинки. На земле и в воздухе были показаны шесть новых самолетов: разведчики, истребители и даже четырехмоторный бомбардировщик «Дорнье Р». Советские летчики и инженеры познакомились с новыми образцами немецких авиационных пушек, пулеметов, прицелов, взрывателей, другого вооружения и оборудования самолетов. В том же году немецкие летчики приняли участие в совместных с советской авиацией маневрах. Однако некогда «теплые» чувства между «друзьями» постепенно охлаждались. Одной из причин «похолодания» стало отсутствие ответных шагов со стороны командования ВВС РККА по организации демонстрирования немецким специалистам новой советской авиационной техники. Несмотря на это немцы и в 1932 году пригласили советских авиаторов на опытную станцию «Вифупаль» для ознакомления с очередными немецкими авиационными новинками. 19 августа 1932 года в Липецк в «4-й отряд» по приглашению немецкой стороны прибыла делегация советских экспертов самого высокого уровня. Из семи человек «высокой» комиссии как минимум двое были знакомы с липецким «секретным объектом» не понаслышке. Возглавлял комиссию, известный нам, С. А. Чернобровкин ставший к тому времени начальником Его управления штаба ВВС РККА, а одним из членов делегации был бывший командир отряда эскадрильи имени Ленина М. В. Шишкин, к 1932 году достигший должности начальника штаба бригады НИИ ВВС РККА. 150