С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

...в 38-й ОАЭ прошли обучение полетам под колпаком 1Ъ,1% от общего состава летчиков. Выпущено летчиков для ночных полетов 87,5%; в 10-м ОАО подготовлено для ночных полетов 83,3% летчиков... В зимний период Эскадрилья перешла от индивидуального к групповому бомбометанию исключительно с боевых высот от 3000 метров и выше и в практической учебе занималась разрешением тактических задач группового бомбометания. Выполнено стрельб по конусам в 38-й ОАЭ - 24, средний результат попаданий - 26,7%, в 10-м ОАО выполнено 14 стрельб, средний результат попаданий - 10%. Стрельба по наземным целям: в 38-й ОАЭ проведено 8 стрельб, средний результат попадания - 33,7%; 10-м ОАО проведено 10 стрельб, средний результат попадания - 26,0%. По аэрофотосъемке в 38-й ОАЭ из 27 заданий выполнено: 6 - «хорошо», 13 - «удовлетворительно» и 3 - «слабо»; в 10-м ОАО из 10-ти заданий: 6 выполнено «удовлетворительно», 4 - «слабо». Съемка проводилась прямолинейных, криволинейных маршрутов и площадная. Связь: кошка, попхем, работа на ключе - отработана удовлетворительно. План по теоретическим занятиям в 38-й ОАЭ выполнен полностью, в 10-м ОАО на 75%»20'. Кроме того, в тот же период летный состав 38-й ОАЭ теоретически изучил правила эксплуатации самолета-разведчика Р-5, двигателя БМВ-6 и его отечественного аналога М-17, и приступил к полетам на новом самолете. Венцом интенсивной работы авиационных частей на протяжении года, экзаменом боевого мастерства были маневры, проходившие обычно в конце лета - начале осени. Характерна емкая оценка боевой подготовки и действий авиагруппы в ходе маневров 1931 года, данная начальником штаба авиагруппы Г. Лин в статье, опубликованной на страницах многотиражки «Взлет»: «Мощное оружие, каким является авиация, в прошлых маневрах недостаточно выпукло выявлялось при разнообразных условиях взаимодействия частей. Ценность авиационной работы значительно снижалась вследствие не сохранения боевых высот при разведке, бомбометании, путаницы летным составом своих и чужих войск. «Лихости» в работе авиации было много, но толковых, продуманных всесторонне в тактическом отношении полетов было мало. Как правило, время того или иного действия авиации не сохранялось в точности, как подчас требовалось обстановкой. Запаздывание бомбардировки, разведки не было изжито в прошлых маневрах. Вреднейшая тенденция «разбазаривания» авиационных сил также имела место в прошлом. Соотношение сил подчас было таково, что роту атаковала эскадрилья. К настоящим маневрам мы должны подготовить себя во всеоружии, как в тактическом, так и в техническом отношении. Указанным выше недостаткам не должно быть места в нашей работе, а изжить эти недостатки мы сможем лишь при условии поднятия нашей активности в работе, совершенствования себя в своих знаниях. Грешным делом, тактическая подготовка, хромающая у нас на все ноги, должна быть ликвидирована.. .»^°^. На тех же страницах указывалось: «Недостатков у нас много и что хуже, мы зачастую проходим мимо них с тупым равнодушием обывателя, не большевика, не честного гражданина Союза, кровно Эскадрилья разведчиков Р-5 готовится к полетам 138