С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

Межконтинентальную дистанцию (21242 км) экипаж «Страны Советов» преодолел за 70 дней и 167 летных часов. Их перелет по крупнейшим городам Соединенных штатов стал триумфальным и оказал, на нормализацию отношений между нашими странами, эффект больший чем многолетние усилия советских дипломатов. В конфликте на КВЖД В 1929 году провокации китайских властей на Китайско-восточной железной дороге (КВЖД) вынудили советское правительство нарастить вооруженные силы на Дальнем Востоке и создать Особую Дальневосточную армию (ОДВА). В состав воздушных сил новой армии было предписано войти 40-й лбаэ и 26-му авиапарку. Летом 1929 года эскадрилья имени Ленина была переброшена в Спасск-Дальний. Пути 40-й эскадрильи и 26-го авиапарк на Дальнем Востоке разошлись - новым местом дислокации авиапарка стал Хабаровск. На новом месте авиаторов ждали суровые условия - не хватало самого необходимого. Только полной безысходностью можно объяснить призыв военкома 26-го авиапарка Д. Д. Озерова, обращенный к бывшим шефам - рабочим липецкого завода «Свободный сокол». В конце августа 1929 года он телеграфировал в Липецк: «Боевой привет с передовой позиции всем рабочим. Материальное положение плохое. Окажите немедленно помощь». К сожалению, просьба не дошла до адресата. Сотрудники почты проявили бдительность и сообщили о «безобразии» в «соответствующие органы». Начальник ОГПУ ЦЧО принял меры по предупреждению «...нежелательного настроения рабочих и создания среди них ложного понятия о состоянии Дальневосточной армии», попросив коллег из ОДВА соответствующим образом оценить деятельность военкома Озерова'^^. Несмотря на «тяготы и лишения» эскадрилья имени Ленина и 26-й авиапарк готовились к предстоящим боевым действиям. В течение августа - сентября вдоль советско-китайской границы войска ОДВА проводили активные маневры - демонстрируя силу, но это не привело к отрезвлению китайской стороны - провокации продолжались. Красная армия была вынуждена перейти к решительным действиям. 12 октября началась Сунгарийская наступательная операция. Под Лахасусу огнем артиллерии Дальневосточной военной флотилии были подавлены китайские береговые батареи, а советская авиация нанесла удар по кораблям Сунгарийской речной флотилии. 40-я эскадрилья, имевшая 15 боеспособных машин, вылетела с аэродрома Нижнее- Михайлово-Семеновское. Удар наносился последовательно тремя отрядами с высоты 1000 - 2000 м бомбами АФ-82, АФ-32 и АФ-16. Буквально через несколько минут после первых взрывов бомб открыли огонь мониторы и канонерские лодки Амурской флотилии. Совместными усилиями были выведены из строя канонерская лодка, три вооруженных парохода и баржа-плавбатарея «Дун-И». Пока моряки расстреливали вражеские корабли в порту и береговые батареи, самолеты отправились преследовать суда, уходившие вверх по реке. Один отряд 40-й эскадрильи нашел и атаковал канонерскую лодку «Кианг-Хын», но не нанес ей серьезных повреждений. Другие машины бомбили еще одну канонерскую лодку и два парохода. Один из них потом обстреляли из пулеметов с высоты 50 м, из-за чего охваченная страхом команда выбросила судно на берег. Экипаж «Грозного» - орденоносцы Г. Г. Амбольт и В. Г. Сипачев (фото из газеты ОДВА) 135