С.Ю. Ковалев Липецк авиационный (1912-1941)

История авиации в России началась в середине 80-х годов XIX века, когда Александр Федорович Можайский в Красном селе под Санкт-Петербургом испытал свой летательный аппарат тяжелее воздуха. К сожалению, об эпохальном свершении выдающегося русского конструктора стало известно спустя многие десятилетия после кончины А.Ф. Можайского в безвестности и безденежье, когда уже небо над всеми континентами уверенно покоряли аэропланы, сконструированные американскими, французскими и английскими авиаконструкторами. 17 декабря 1903 года американские конструкторы Уилбер и Орвилл Райт провели первое удачное испытание своего аэроплана «Флайер», в ходе которого удалось продержаться в воздухе 59 секунд и преодолеть расстояние 260 метров. Этот день и стал Днем рождения мировой авиации. Спустя почти три года, 23 октября 1906 года, во Франции взлетел первый европейский аэроплан, сконструированный бразильцем Альберто Сантос-Дюмоном. Затем в период 1907 - 1909 годов поднялись в воздух более совершенные аэропланы братьев Вуазен и Фарман, а 25 июля 1909 года произошло событие, продемонстрировавшее потенциальные возможности нового вида транспорта - Луи Блерио на моноплане собственной конструкции пересек пролив Ла-Манш, преодолев 37 километров. Россия недолго оставалась в стороне от авиационного прогресса. Энтузиастов и романтиков в нашей стране всегда было немало. 16 января 1908 года в Санкт- Петербурге был учрежден Всероссийский аэроклуб (ставший в 1909 году Императорским ИВАК) «имеющий своей целью содействовать развитию воздухоплавания в России во всех его формах». В начале 1910 года, пройдя обучение во французской летной школе, в России появился первый авиатор — Михаил Никифорович Ефимов. А уже в Ьез Огапс!5 А»1а1сиг8 аи Сатр с1с С11а!оп8 К1Ч}'Ю1‘Р, ш! рай (ИгееПсп </’«« Шрит И. / ’игн.пя мае 1910 года началось обучение полетам русских офицеров- воздухоплавателей М.Н. Ефимов. Французская открытка 1910 т. в Авиационном отделе Офицерской воздухоплавательной школы в Гатчине. В ноябре того же года на берегу реки Кача, близ Севастополя, было создано второе авиационное учебное заведение - Севастопольская офицерская школа авиации. Летом 1910 года поднялись в воздух первые российские аэропланы. 23 мая в Киеве совершил первый полет аэроплан конструкции профессора А.С. Кудашева, 3 июня там же поднялся в воздух И.И. Сикорский на самолете, сконструированном и построенном совместно с Ф.И. Былинкиным. Еще два дня спустя, 5 июня в Гатчине полетел аэроплан Я.М. Гаккеля. Год спустя в России уже серийно производились аэропланы на заводах в Санкт- Петербурге и Москве, а количество дипломированных летчиков превысило сотню человек. Днем рождения липецкой авиации можно считать 25 сентября 1911 года. Именно тогда уроженец Липецка Николай Ставрович Саков получил пилотское удостоверение аэроклуба Франции № 627^, став дипломированным летчиком. Почти сто лет — это имя было незаслуженно забыто. Да и сегодня нам стали известны лишь немногие факты его короткой, но яркой жизни. Отец будущего авиатора, Ставр Елевтерьевич Саков родился в 1846 году в греческой семье на территории Османской империи, в городе Уние на берегу Черного моря. После 8