Колесников Г.М., Лебединский Г.Н. и др, Липецк

выми цехами. Его корпуса раскинулись на огромной площади. К концу 1965 года объем производства тракторов возрос по срав­ нению с 1958 годом почти в 2,5 раза. На VIII съезде партии в 1919 году Владимир Ильич Ленин говорил: «Если бы мы могли дать завтра 100 тысяч первоклассных тракторов, снабдить их бензином, снабдить их машинистами (вы прекрасно знаете, что пока это — фантазия), то средний крестьянин сказал бы: «Я за ком- мунию (т. е. за коммунизм)» Ч К 1966 году только один липецкий завод дал стране десятки тысяч тракторов. В январе 1966 года предприятие отметило крупное событие — вы­ пуск стотысячного колесного трактора. От Балтики и до Тихого океана, на просторах Сибири и Казахстана, в таежной полосе, в южных степях, на землях Полесья и тучных черно­ земах центральных районов и Кубани’— везде, где при наименьших затратах требуется с наибольшей эффективностью механизировать труд колхозников и лесорубов, все шире и шире применяются липецкие тракторы Т-40 и Т-40А. Универсальность — это, пожалуй, наиболее характерное качество трактора Т-40: с ним агрегатируется свыше 150 навесных, полунавесных и прицепных машин. Много раз липецкие тракторы экспонировались на различных меж­ дународных выставках и ярмарках и ежегодно с успехом демонстри­ руются на ВДНХ. В 1966 году на Международной выставке в Москве трактор Т-40А был удостоен Золотой медали, а в 1967 году на Между­ народной весенней ярмарке в Лейпциге ему снова присуждена Золотая 1 В. И. Л о н и н. Поли. собр. соч., т. 38, стр. 204.