Кривошеин Н. В., Лебедянское скаковое общество: история, участники, документы

28 29 (Тульская губ.), П. Н. Мяснову (Тульская губ.), М. В. Петрово- Соловову (Тамбовская губ.) и И. П. Петрову (Орловская губ.). Наиболее примечательные заводы рысистых лошадей при- надлежали Д. И. Бакаеву (Ярославская губ.), В. П. Воейкову (Тамбовская губ.), князю С. С. Гагарину (Тульская губ.), гра- фу А. И. Гендрикову (Харьковская губ.), Д. П. Голохвастову (Московская губ.), графу П. Н. Зубову (Московская губ.), гра- фу В. Н. Зубову (Владимирская губ.), графу И. П. Кутайсову (Тамбовская губ.), И. В. Маркову (Полтавская губ.), В. П. Охот- никову (Воронежская губ.), В. И. Тулинову (Воронежская губ.), И. И. Юшкову (Вятская губ.). Общее количество частных кон- ных заводов в России достигало 950 24 . По количеству лошадей Россия в конце XIX в. занимала первое место в мире: более 25 млн голов. По данным конской переписи 1882 и 1888 гг. на 100 жителей страны приходилось 25,5 лошадей, причем 86,9% принадлежало крестьянскому на- селению 25 . К началу XX в. в стране насчитывалось уже более 6 тыс. конных заводов, но это были главным образом мелкие хозяйства, имевшие по 5—10 маток. Первое место по количеству и качеству находящихся в ней заводов занимала Тамбовская губерния. На рубеже XVIII— XIX вв. здесь имелось 214 частных хозяйств, лучшие из кото- рых принадлежали графам Строгановым и Воронцовым-Даш- ковым, князьям Голицыным, дворянам Нарышкиным, Воей- ковым, Чичериным. Даже Воронежская губерния — колыбель всемирно-известной орловской рысистой породы — уступала Тамбовщине первенство по количеству племенных рысаков. 24 Журнал Коннозаводства и охоты. Т. X. № 8. СПб., 1845. Табл. 1. 25 Конская перепись 1882 г. Издание Главного управления государствен- ного коннозаводства. СПб., 1884; Коневодство и перевозочные средства Европейской России (По данным военно-конской переписи 1888 г.). СПб., 1889. относительно ремонтирования гвардейских конных полков и артиллерии лошадьми», а 16 ноября того же года постоян- ный «Комитет для управления военными конскими завода- ми». Комитетом управлял И. В. Васильчиков, а в его состав входили В. В. Левашов, князь А. С. Меншиков и шталмейстер А. Р. Козенс, одновременно исполнявший должность главно- го директора военно-конских заводов 23 . В 1833 г. этот коми- тет переименован в «Комитет о коннозаводстве Российском» и ему было поручено предоставление императорских призов на ипподромы страны. В 1843 г. военно-конские заводы пре- образованы в государственные и из них уже не производился ремонт полков, а все лошади предназначались исключительно для улучшения пород в государстве. В том же году учреждено новое ведомство — «Управление государственного конноза- водства». В 1848—1856 гг. это управление находилось в веде- нии Министерства государственных имуществ, «как отрасль сельского хозяйства», но затем выделено из министерства в са- мостоятельное управление. 17 апреля 1874 г. оно вторично под- чинено ведению Министра государственных имуществ и оста- валось в его заведовании до 1 июня 1881 г., когда из него было вновь образовано самостоятельное «главное управление», су- ществовавшее вплоть до начала XX в. В состав его входили центральные учреждения — совет с канцелярией и местные — государственные конные заводы, заводские степные конюшни с отделениями и постоянные случные пункты. В 1840-х гг. самые известные заводы кровных лошадей при- надлежали А. Г. Гладкову (Владимирская губ.), Д. П. Воейко- ву (Орловская губ.), Н. А. Лунину (Тамбовская губ.), А. Ф., Ф. Ф. и С. Ф. Мосоловым (Московская губ.), Н. С. Мосолову 23 Мердер И. Исторический очерк русского коневодства и коннозавод- ства. СПб., 1868. С. 55.