Крапивин Н., Сергей Алексеевич Чаплыгин

Сергею Алексеевичу, чтобы обеспечить успех работы всего коллектива института. Будучи весьма глубоким теоретиком, С. А. Чаплыгин в то же время громадное значение придавал и экспери­ менту. Неоднократно он отмечал, что одной математи­ ки для исследования недостаточно, нужен еще экспери­ мент, который' проверяет теорию и вносит в нее соответ­ ствующие поправки. Говоря далее о содержании работ ЦАГИ, Сергей Алексеевич подчеркивал, что институт решает задачи, предъявляемые жизнью. Исследования Чаплыгина в период нахождения в ЦАГИ отвечали насущным требованиям авиационной техники. Об этом свидетельствуют даже названия напи­ санных им работ: «К общей теории крыла моноплана», «Схематическая теория разрезного крыла», «О влиянии плоско-параллельного потока на движущееся в нем ци­ линдрическое крыло» и других, выполненных позже. В этих работах, направленных на развитие полета аэроплана, С. А. Чаплыгин дальше развивает идеи, ра­ нее им сформулированные, частично решает ряд новых задач. Необходимо отметить, что значение работ С. А. Чап­ лыгина не исчерпывалось конечными результатами, к которым он стремился и которые получал. Важны и ме­ тоды получения этих результатов, ибо изучение научно­ го наследия ученого содействовало и будет содейство­ вать в будущем расширению области применения раз­ работанных им методов. В 1928 году, учитывая выдающиеся заслуги С. А. Чаплыгина в развитии науки, ВЦИК присвоил ему зва­ ние Заслуженного деятеля науки РСФСР и наградил орденом Трудового Красного Знамени. Через год Сергей Алексеевич был избран действи­ тельным членом Академии наук СССР. Одновременно с ним на том же заседании был избран академиком и Г. М. Кржижановский, с которым С. А. Чаплыгину впоследствии пришлось много работать в Отделении технических наук АН СССР, созданном для приближе­ ния науки к задачам хозяйственного строительства на­ шей страны. В 1931 году С. А. Чаплыгин ушел с должности на­ чальника ЦАГИ ввиду плохого состояния здоровья. Вначале он возглавлял общетеоретическую группу ЦАГИ, а с 1940 года был начальником аэродинамдае-