Крапивин Н., Сергей Алексеевич Чаплыгин

В 1914 году С. А. Чаплыгин закончил работу «Тео­ рия решетчатого крыла», которая, как и труд «О газо­ вых струях», своими выводами значительно опережала уровень технической аэродинамики того времени. В этом исследовании дана теория обтекания газовыми струями сложной системы, состоящей из ряда располо­ женных друг за другом крыльевых поверхностей. Сис­ тема «решетчатого крыла» в настоящее время широко применяется в паровых и газовых турбинах, а также в авиаций, где носит название составного или механизи­ рованного крыла. Механизация крыла самолета состоит в том, что ос­ новное крыло снабжается небольшой несущей поверх­ ностью, расположенной или впереди крыла (предкры­ лок) или сзади его (закрылок). Применение предкрыл­ ка или закрылка позволяет в нужный момент резко сни­ жать скорость самолета без уменьшения его подъемной силы. Сохранение большой подъемной силы при неболь­ ших скоростях полета очень важно при взлете и посад­ ке. Небольшая посадочная скорость делает приземление безопасным и возможным совершать его на небольших аэродромах и плохо подготовленных посадочных пло­ щадках. Впоследствии, когда стало очевидным практическое значение теории решетчатого крыла, С. А. Чаплыгин вновь возвращается к этой проблеме и в 1921 году пуб­ ликует новую работу «Схематическая теория разрезно­ го крыла аэроплана», в которой дает подробные расче­ ты для составных крыльев. Позже он совместно с В. В. Голубевым и Н. С. Аржаниковым пишет и публи­ кует труды «К теории открылка и закрылка» (1931 г.), «К теории предкрылка и закрылка» (1935 г.), в которых показано влияние механизации крыла на его аэродина­ мические свойства. Следовательно, Сергей Алексеевич становится не только автором идеи механизированного крыла, но и создателем теории этой сложной системы, позволяющей увеличивать подъемную силу современных самолетов в два и более раза. Благодаря работам наших великих соотечественни­ ков Н. Е. Жуковского и С. А. Чаплыгина, создавших первую в мире научную школу аэродинамики, Россия становится ведущей страной не только в развитии тео­ рии авиации, но и родиной таких первоклассных машин,