Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

производстве посадки на поврежденном самолете воздушное судно получило еще более значительные повреждения. Пилот не пострадал. В статье «Летать приходиться только... во сне» («Липецкая газета», 4 июля 1997 г., №129) сообщалось: «Все авиамаршруты убыточны, — говорит исполняющий обязанности начальника транспортного управления областной администрации Сергей Малахов. - Даже полет в Сочи не окупает затрат. Поэтому ликвидировано большинство рейсов. Липецкое авиапредприятие, выполняющее пассажирские перевозки, сработало в прошлом году с 20- миллиардным дефицитом. И тем не менее в области сохранились 58 авиаплощадок. Сегодня они имеют в основном сельскохозяйственное назначение, — поясняет С. Малахов. Ц Авиаторы выполняют заказы земледельцев на обработку полей ядохимикатами и используют площадки для посадки, заправки. Оказание этих услуг в основном и дает авиапредприятию возможность зарабатывать средства и выживать. На сельхозпредприятия области работают в настоящее время 10 самолетов и 5 вертолетов. Однако такая услуга по карману лишь немногим. Например, час работы самолета обходится заказчику в миллион рублей. Выручает управление продресурсов области, которое расплачивается с авиаторами в счет предоставленного хозяйствам товарного кредита. Но объем оказываемых услуг мизерный, и коллектив авиаотряда не вылезает из нужды. По мнению заместителя директора Липецкого авиапредприятия по производству Юрия Гревцова, светлых перспектив представители небесной профессии не видят. Пассажирских рейсов в ближайшее время вряд ли станет больше. Даже летом самолеты курсируют полупустые. Оно и понятно. Перелет в Москву, например, пассажиру обходится в 230 тысяч рублей, а в Сочи — 450 тысяч. Многие ли могут выложить такую сумму?» П.Д. Зубарев вспоминает: «В связи с юбилеем в администрации Липецкой области и в управлении центральных районов оформили документы на присвоение мне звания заслуженного пилота Российской Федерации. Документы были отправлены в наградной отдел администрацииПрезидента РФ. Для Липецкой области эго было первое такое представление на пилота гражданской авиации. Мне звание заслуженного пилота РФ было присвоено 7 ноября 1997 года. Когда пришли документы и нагрудный знак в администрацию, мне сообщили и назначили день для процедуры вручения. В этот день в актовом зале собрались работники всех служб авиапредприятия и заместитель Главы администрации Липецкой области зачитал указ Президента РФ и вручил мне документы и нагрудный знак заслуженного пилота РФ. В коллективе всего летного отряда были пилоты первого класса, которые могли бы претендовать на такое звание, но так сложилось в гражданской авиации, что рядовым пилотам очень редко присваивали такие звания. Кандидаты кроме летного мастерства должны иметь опыт работы в подготовке летного состава, в освоении новой техники, а таких претендентов было немного». 11 апреля 1998 года в районе села Новая деревня потерпел аварию самолет Ан-2Р (КА- 02247). 86 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ у . и л _ _ь _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Е.Б. Медведев и Н.Н. Ефремов. Фото из «Липецкой газеты» за 17 августа 1996 года