Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Для получения инструкторского допуска надо было налетать не менее пятидесяти часов самостоятельного налета... Выполняя самостоятельные рейсы, приходилось «отбирать» налет у рядовых командиров воздушных судов. Все это понимали, единственно что можно было сделать эторастянуть программу налета, что и было сделано. Таким образом я выполнил заключительный этап освоения нового типа самолета и получил инструкторский допуск на самолете Як-42. Надо сказать, что на время освоения самолета Як-42, я в постоянном режиме осуществлял руководство летным отрядом, хотя были и командировки, и полеты с ночевками. Возможности нового самолета расширили географию полетов. Самым продолжительным заказным рейсом был полет через Москву на мыс Шмидта, который выполнялся двумя экипажами и с промежуточными посадками. С распадом Советского Союза количество выполняемых плановых рейсов резко сократилось, но увеличилось число заказных, чартерныхрейсов. СамолетыЯк-40 стали переоборудовать в салоны. Такие самолеты были с повышенным комфортом, оборудовались креслами со столиками, устанавливался диван. Для увеличения дальности полетов самолеты Як-40 были оборудованы дополнительными топливными баками, позволяющими производить заправку самолета в количестве шести тонн. Такие самолеты пользовались повышенным спросом для выполнения так называемых подконтрольных рейсов. Такие спецрейсы выполнялись по заказу администрации региона и московских организагщй. В августе 1994 года я награжден нагрудным знаком «Отличник аэрофлота». Это совпало с 25-летием моей летнойработы в аэропорту Липецка». Всего несколько лет назад в таком газетном объявлении любой читатель сразу распознал бы первоапрельский розыгрыш, но времена стремительно менялись и 1 апреля 1994 года заметка: «Самолет - в рассрочку», опубликованная в «Липецкой газете» никого не удивила и привлекла внимание «толстосумов». В ней сообщалось: «В связи с экономическими трудностями начинается распродажа части самолетно­ вертолетного парка местного аэропорта. Теперь все желающие получают шанс стать владельцами личного авиатранспорта. Расплачиваться можно как кредитными карточками, так и наличными в рублях или валюте, а также ваучерами. Первая распродажа самолетов, вертолетов, ангаров и запчастей состоится сегодня в 20 часов в здании аэропорта. В перерыве для посетителей будут работать ночной ресторан, бар и швейная мастерская, принимающая заказы на изготовление летной формы. Если вырешите приобрести самолет или вертолет, опытные пилоты помогут вам за умеренную плату в течение 6 - 1 2 дней (в зависимости от класса летательного аппарата и вашего образования) овладеть навыками управления. За дополнительную плату вас научат выпускать шасси и садиться как на взлетную полосу, так и на любую другую площадку, в т. ч. не превышающуюразмерами крышу вашей виллы или садово-огородного участка. Внимание: при наличии финансовых гарантий самолет можно приобрести в рассрочку сроком на шесть месяцев с поправкой на инфляцию». Долгожданный второй лайнер Як-42Д (№42427) прибыл в Липецк в мае 1995 года. Об 83 Липецкий Як-42