Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

каждого коммуниста, который так или иначе был причастен к этому резонансному происшествию. На момент случившегося командир летного отряда был в отпуске, на освободившуюся должность заместителя командира летного отряда никто не был назначен. Исполняющим обязанности командира летного отряда был назначен командир авиаэскадрильи самолетов Як-40, который на самолетах Ан-2 не летал и поэтому к АХР отношения не имел, вернее в специфике этих полетов не разбирался. К виновникам были предъявлены очень строгие меры взыскания, вплоть до освобождения со своих должностей. Как это бывает в таких случаях каждый оправдывался как мог. Кто-то договорился даже до того, чтобы отозвать меня из Академии. На это заместитель начальника Управления резонно ответил, что я направлен на учебу по приказу Министра гражданской авиации. Решение о направлении слушателей на учебу было подготовлено заранее, и о нем все знали задолго до начала учебы. Мне о всех нюансах расследования рассказали через несколько месяцев после случившегося, когда я приехал вЛипецк для прохождения практики. Я внимательным образом проанализировал ту ситуагщю, которая случилась в летном отряде и пришел к выводу, что, оставаясь в Липецке на момент происшествия, я исполнял бы обязанности командира летного отряда и основную ответственность предъявляли бы мне вплоть до освобождения от должности. Я многораз размышлял о тех событиях, и в очереднойраз приходилось признавать, что летная судьба относится благосклонно ко мне, или мне просто в очередной раз повезло в жизни». Проект аэровокзала 18 декабря 1987 года был подписан акт государственной комиссии о приемке нового здания аэропорта. Газета «Ленинское знамя» 1 января 1988 года (№1) в статье «Новый аэропорт: взлет разрешаю!» рассказывала: «Вспомним, как еще недавно встречал нас Липецкий аэропорт. Холодом зимой, теснотой и духотой в летнее время, отсутствием элементарных удобств... Построенный четверть века назад, он явно уже не соответствовал требованиям времени и быстро выросшего областного центра. И вот в канун Нового года, строители треста «Липецкстрой» преподнесли горожанам отличный подарок — новое двухэтажное здание аэропорта... Сооружен он всего за полтора гоОа - намного раньше нормативного срока. И потому, что сделан добротно, на совесть, с большой любовью и творческой выдумкой... Лучшие отделочные материалы для него заказывали липецкстроевцы буквально во всех уголках страны. Например, наружная облицовка здания сделана из белой левашинской плиты, доставленной с Кавказа. Для внутренней облгщовки стен использован серо-желтый саратаж — природный камень из Средней Азии. Его здесь шлифовали, доводили почти до блеска. А мраморную крошку для мраморных полов и мраморные ступени завезли с Урала. - Труд сюда вложен громадный, - рассказывает заместитель начальника аэропорта ИВ. Шевченко, — Строители просто молодцы. Постарались. В здании много света, тепла. 73