Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

выполнении этой работы отличились командиры самолетов Ан-2 В. Никешин, В. Сенюков, В. Лалюк, вторые пилоты А. Марков, В. Свинцов, С. Попадин, авиационные техники С. Алиев, С. Благодатских. В марте - июне 1980 года в Чехословакии выполняли авиационно-химические работы: командир самолета Яковенцев А.А., второй пилот Кузькин А.А., авиатехники Платонов В.А. и Макаров В.А., авиатехник-бригадир Левин Ю.Н., старший инженер АиРЭО Грошев А.К., техник АиРЭО Соломахин Н.Н Руководители чехословацких сельхозпредприятий, где работал экипаж Яковенцева, прислали в Липецк благодарственное письмо, в котором дали высокую оценку работе наших авиаторов и пригласили их вновь для оказания помощи в проведении сельскохозяйственных работ. В сентябре 1980 года пять экипажей работали на хлопковых полях Узбекистана. По дневной выработке липчане не уступали узбекским авиаторам, имеющим богатый опыт дефлорации хлопчатника. Особенно высоких показателей добился экипаж А.А. Яковенцева. Его экипаж за день обрабатывал по 200 - 240 гектаров, что являлось рекордным показателем. В 1980 году журналист газеты «Ленинское знамя» Г. Соловьев в серии своих статей открыл совершенно неожиданные стороны творческой деятельности липецких авиаторов. Так, в статье «Земное хобби авиатора Милова», опубликованной 14 июня 1980 года (№136) писалось: «Слава оМилове идет как о специалисте высшего класса, человеке с «золотымируками»... В десять лет Юрий уже самостоятельно разбирал и собирал мотоциклетный двигатель, изучил устройство, принцип и особенности работы всех современных типов двигателей. С увлечением занимался в школьных кружках технического творчества, строил действующие модели различных машин. И дома выдумывал, мастерил... Окончил Юрин Милов авиационно-техническое училище, затем — высшую школу летной подготовки, стал бортмехаником. Работал отлично. В этом году удостоен почетного знака Министерства гражданской авиации за безаварийный налет трех тысяч часов (около двухмиллионов километров!), вновь подтвердил звание ударника коммунистического труда. Недавно с группой новаторов он проделал огромную работу, сконструировав и собрав термоустановку для очистки от снега взлетно- посадочной полосы. Но неодолимая тяга изобретать Юрию Михайловичу не дает покоя и дома: он автоматизировал и механизировал многие бытовые процессы в своей городской квартире. Как-то необычно жарким летом жена его, Людмила, распахнув настежь окна, посетовала на духоту. Через пару дней в комнате появился портативный (самодельный, конечно) кондиционер воздуха. Соорудил Юрий Михайлович прямо в комнате и мини-фонтан; свежо вокруг, весело журчит прохладная вода... Банки с соленьями и вареньем в сезон домашнего консервирования Милов сам «закручивает» машинкой оригинальной конструкции. Сосед-автолюбитель за «скорой помощью» всегда обращается к нему... В выходные дни Юрий Михайлович отправляется в родное село Ильинка, что в Задонском районе, навестить отца с матерью. В результате этих «визитов» Михаил Герасимович и Клавдия Андреевна Миловы теперь обрабатывают свой небольшой приусадебный участок с помощью мотоплуга и мини-трактора. А в зимние дни любит Юрий Михайлович прокатить по заснеженным полям, с ветерком, односельчан на аэросанях или Ю.М. Милов 59